南沙人翘首期盼的地铁4号线南延段建设取得新进展！记者从广州地铁公司了解到，南沙客运港站在经过11个月的紧张施工后，完成车站主体结构封顶。至此，该线路6座车站已全部封顶。

南沙客运港站位于南沙自贸区中心地带，濒临珠江入海口，车站全长393.7米，标准段宽32.8米，为地下三层箱型钢筋混凝土结构，是全线前期难题最多、难度最大、风险最高、开工最晚的一座车站。另外，该线“塘坑-南横”右线隧道也同日贯通。

地铁4号线南延段是支撑《广州南沙新区发展规划》的重大基础设施项目，有望于2017年完工。南延段起始于既有金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设金隆、广隆、大涌、塘坑、资讯园、南沙客运港等6座车站。而根据市政府最新批准，原规划的“金隆”站改名为“飞沙角”站，原来的“资讯园”改名为“南横”站。6座车站均为地下站，其中，南沙客运港站与规划十五号线换乘。

据了解，目前，南沙新区居民前往中心城区，如乘坐公交巴士，需时3小时以上，利用公共交通从南沙客运港到金州站需时1小时，且发车间隔长达20分钟以上，使4号线建成段无法充分发挥其快速、大运量的优点、为南沙新区服务。南延工程建成后，可覆盖南沙新区主要建成区，缩短沿线各组团及南沙新区与中心城区间的时空距离，为沿线居民提供快捷的轨道交通服务，提升沿线地区居民的公交出行比例。

截至目前，4号线南延段土建工程累计完成82%。全线6座车站全部封顶。6个区间中，3个区间（飞沙角至广隆、广隆至大涌、南横至南沙客运港）双线贯通，3个区间（金洲至飞沙角、大涌至塘坑、塘坑至南横）进行土建施工，共有3台盾构机掘进。