7月25日，海宁市政协召开第十二届委员会常务委员会第二十二次会议，协商杭海城际铁路项目建设事宜。

会议听取了市政府《关于杭州至海宁城际铁路项目建设情况汇报》，按照规划，杭州至海宁城际铁路起于余杭高铁站，至海宁主城区，线路总长约47公里，其间设站12座。我市已与省交通投资集团达成PPP模式合作意向。项目将在8月底完成决策程序，并启动项目征地拆迁，11月底具备开工条件，计划于年底开工，建设周期为四年，2020年底建成通车。

委员们认为，杭州至海宁城际铁路是海宁融入杭州掀起新一轮经济发展潮的大好机遇，将会带动经济、人才、信息的快速流动。大家建议，要优化线型走向以及站点设置，实现利用效益最大化；要在满足功能要求的前提下严格控制地下站的规模，以利降低成本；项目建设周期长，实施过程中要早做准备，修筑通道，降低施工对群众出行的影响。

市政协主席张炜芬指出，杭州至海宁城际铁路的建设，既顺应了省委关于“交通建设是‘十三五’重中之重”的发展要求，也成就了服务人民“功在当代、利在千秋”的重大事业。市委市政府在项目决策前将其提交市政协协商，切实践行了政治协商“三在前、三在先”原则，意义重大。张炜芬要求，项目规划建设过程中，我市要加强对PPP项目的全程监督管理，百年大计需精雕细琢，尽一切可能保证项目的质量、安全和有效运营。我市要及早完善各类规划，政府层面成立本地专家组，规划建设过程中多听取海宁本地专家的意见，少走弯路，确保项目更接地气、更科学。对于已有的市级规划项目，如“皮革时尚小镇”等也要适应城际铁路规划作出对接和完善。张炜芬表示，杭海城际铁路建成后，将成为我市“融入杭州都市经济圈”理想的一座里程碑，意味着杭州、海宁真正进入“同城时代”。我市要全力加速融入的步伐，加强与杭州市和下沙、余杭、萧山等区域的联系、对话、合作、互容机制建设，实现产业、医疗、教育、养老等经济民生事业的互惠共建。

市政协副主席郑进良、田耘、高兴龙、邵小文、吴关佳、史丹夫参加会议。市委常委、常务副市长姚敏忠，市人大常委会副主任许煜威应邀参加会议。