杭州至绍兴城际轨道交通首开段今日正式动工，这意味着我们开始大跨步接轨杭州都市圈、融入绍兴大城市，柯桥城市品质、经济发展、百姓生活将迎来新蜕变。杭绍城际轨道交通东接绍兴地铁1号线，西连杭州地铁5号线，对柯桥城市发展具有划时代意义，这也意味着绍兴即将进入地铁时代。

2020年杭州到绍兴只需24分钟左右

杭绍线西起杭州地铁5号线终点站香樟路站，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，穿越牛头山后进入钱清镇，沿杭甬客专南侧并行向东通过钱清镇，在西沙路站和湖安路站接万绣路车辆基地，沿群贤路向东进入柯桥城区，至笛扬路站接绍兴地铁1号线(贯通运营)。线路全长20.3km，柯桥区境内15.35km，设站9座，平均站间距2.52km。最高速度目标值为100km/h，采用B型车6辆编组、直流DC1500V架空接触网受电。总投资约122亿元，计划2016年7月开工，2020年通车试运营。

按照城际轨道交通的速度估算，走完杭绍城际轨道交通大约24分钟，也就是说从柯桥到萧山，然后在萧山换乘地铁5号线到达杭州西湖，也就一个小时左右。2020年，柯桥市民有福了，去趟杭州非常方便了。

建设筹备只争朝夕马不停蹄

2012年3月，为加快推进浙江省新型城镇化发展，完善区域综合交通运输体系，省发改委牵头开展浙江省都市圈城际铁路规划，编制《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》(2014-2020)，规划涉及全省四个都市圈共11条线，总长452公里，其中杭绍线为杭州都市圈4条城际线中的1条。

2014年12月16日，国家发改委批复《关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复》(发改基础〔2014〕2865号)，明确杭绍线作为杭州都市圈城际铁路之一规划建设。

项目规划批复后，浙江省发改委多次专题协调，绍兴市委市政府高度重视，柯桥区委区政府扎实筹备，2015年8月成立绍兴市柯桥区轨道交通建设指挥部加快轨道交通建设步伐，区委区政府专门设立区轨道交通办公室牵头协调工作，开展对外沟通对接、项目报批和设计工作。2016年1月成立柯桥区轨道交通集团有限公司负责项目建设和融资工作。

杭绍城际轨道交通项目启动后，各相关部门迅速对接，沿线镇(街)、村(居)紧密配合，2016年6月，省发改委批复同意杭绍线首开段工程可行性研究报告和初步设计，6月底在省公共资源交易中心开标确定中铁十二局集团有限公司为首开段施工单位，前期各项工作准备就绪，开工号角已吹响。

首开段7月开工2018年建成

杭绍城际轨道交通首开段位于杨汛桥站与钱清站区间，线路总长2.19公里，包括隧道2.05公里，桥梁0.14公里。

选择这条首开段，主要考虑到到牛头山隧道是本项目工期最长、难度最大的关键节点工程，提前建设有利于项目总体进度，同时选择隧道作为先行施工段，具有涉及土地报批少、施工干扰因素少、设计周期较短的优势。

首开段预计施工工期28个月，2018年10月能建成。