轨道交通核心系统制造基地竣工投产

首套“武汉造”地铁车辆牵引系统成功下线

产能可实现年产300辆，年修150辆

6月30日，中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车）轨道交通装备关键核心系统——牵引与控制系统配套企业，武汉中车电牵科技有限公司（以下简称“武汉中车电牵公司”或“公司”）正式竣工投产，中国中车首套“武汉造”地铁车辆牵引系统在武汉中车电牵公司成功下线。此次下线的牵引及控制系统，是轨道交通装备配套大家族的“心脏”和“大脑”。这标志着武汉已率先成为同时拥有轨道交通车辆整车和关键核心系统——牵引与控制系统自主化配套产业的省会城市。

地铁车辆牵引系统实现“武汉造”

上周四，在黄陂区临空经济开发区，相关单位领导，参观了武汉中车电牵科技有限公司首套“武汉造”地铁车辆牵引系统产品及生产试验线。

武汉中车电牵公司由中国中车旗下中车大连电力牵引研发中心有限公司（以下简称“中车大连电牵公司”）和武汉中车长客轨道车辆有限公司合资建立而成，它的投产将推动武汉市轨道交通装备高端产业链的打造，填补湖北省轨道交通牵引与控制产业空白。

武汉中车电牵公司坐落于武汉市黄陂区临空经济开发区临空南路1号，一期占地面积3000余平方米，是从事轨道交通装备核心技术产品研制的高科技企业，公司将借助其控股公司中车大连电牵公司在牵引与控制及信息化领域的技术领先优势，大力在武汉开展城轨车辆（含地铁车辆、有轨电车等）、铁路机车车辆配套的控制产品、变流产品和牵引系统集成产品的本地化自主开发、产业化配套及造修业务。

技术实力雄厚 公司创新水准位列行业前沿

在6月30日参观活动现场，中国中车总裁助理、城轨事业部总经理王雁平表示，中国中车目前发展态势良好，与多个城市轨道交通合作项目平稳推进，中国中车必然会全力支持武汉城市轨道交通建设和发展。

武汉中车电牵公司的控股公司中车大连电牵公司，其自主化产品平台已达到行业领先和国际先进水平，可以说，武汉中车电牵公司的竣工投产，将中车大连电牵公司十几年内的深厚科研技术积累和广泛应用的成熟产品带到了武汉，将中国中车最核心的牵引及控制技术带到了武汉，将铁路发展史上最前沿的技术水平带到了武汉。

中车大连电牵公司董事长、总经理唐献康介绍，中车大连电牵公司现拥有专利申请量912项、专利授权量656项、发明专利授权量153项、软件著作权申报量43项，专利拥有量连续多年在全国科研院所排名前30，位列国内轨道交通装备行业科研院所之首。此外，中车大连电牵公司具备包括“中国铁路总公司（原铁道部）机车、动车组、铁路工程机械牵引与控制技术研究及产品开发主要配套单位”、“自主化城轨车辆网络控制系统市场配套资质单位”、“自主化轻轨车辆（及现代有轨电车）牵引系统市场配套资质单位”、“自主化地铁车辆牵引系统市场配套资质单位”等诸多行业配套资质。

截至目前，中车大连电牵公司自主研制的网络控制产品、变流产品、电传动系统集成产品已达150余种，实现了为500多台机车、300余列动车组和4000余辆城轨车辆配套，在中国8个铁路局、11个城市和全球8个国家、10个城市运行。

年产300辆、年修150辆，助推轨道交通装备关键核心系统本地化

根据《武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049年）》，武汉市2021年形成10条运营线路、总长400公里的轨道交通线网；预计在2049年，将建成25条线路，总长1045公里的轨道交通，构建“一环+十射”、四网合一（即高铁网、城铁网、主城地铁网、新城轨道网）、衔接高效的轨道交通线网规划方案。同时，武汉市的有轨电车线路规划已经出炉，计划到2030年建成9条有轨电车线路，并与地铁对接，形成“地铁+电车”的新交通格局。

目前，武汉中车电牵公司一期建设工程可达到地铁、轻轨车辆牵引系统年产300辆、年修150辆的生产规模，可满足1-2条地铁车辆牵引系统的生产组装。基于武汉市每年至少开通2条地铁线路的建设规模，随着股东公司后期扩大投资，公司业务将逐步开展，初期主要针对武汉城轨、机车、动车组、铁路大型养路机械配套市场，远期考虑向船舶电驱动、电动汽车等相关多元市场开拓，向华中区域市场辐射，预计至2020年，公司可累计实现产值15亿元。

在武汉形成轨道交通装备高端产业链，可有效地吸纳和留住高端人才、增加就业岗位、扩大企业税收、促进消费，实现中国中车向武汉及华中地区产品推广上政企共赢。