就在不久前，杭州至柯桥的城际铁路可行性研究报告基本通过专家会审，预计最快将于6月动工；杭州至海宁的城际铁路已经完成环评；杭绍台铁路项目前期工作会议也于近日召开，最快将于2016年进入前期施工；甚至在刚刚披露的《桐乡市“十三五”规划的重大项目（工程）表（研究类）》显示，已经开始着手规划杭州西（仓前）至桐乡乌镇段城际铁路建设。

这些以杭州为中心的综合交通项目，2016年也都快马加鞭地铺开建设。如果一切顺利的话，这些项目都将在2022年亚运会到来之前完工。届时，杭州都市圈将迎来新一轮交通大提速，为区域经济发展提供强劲推力。

2016年启动推进的杭州都市圈重点交通项目

杭州至柯桥城际铁路工程（杭绍线）：

1月底，杭州至柯桥城际铁路工程(杭绍线)的可行性研究报告评审会在绍兴柯桥召开，报告基本通过专家评审。最快将于6月开始动工，预计2019年底建成。

规划中的杭绍线起于萧山区杭州地铁5号线终点香樟路站，途经萧山衙前镇、杨汛桥镇和钱清镇后，沿群贤路至柯桥城区笛扬路，与绍兴地铁1号线贯通，线路全长约20.2公里。

杭州至海宁城际铁路工程：

1月底，杭州至海宁城际铁路结束环评公示，正式进入现场勘察和工程许可阶段，计划将于2016年开工，预计2018年年底建成。

杭州至海宁的城际铁路，全长约47公里。自地铁1号线余杭高铁站起，往东接入海宁的乡镇，向东延伸进入海宁市区，途经中国皮革城，终于碧云路站。沿线经过杭州余杭区和海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区。

建成后，从杭州地铁1号线的余杭高铁站到海宁皮革城只要24分钟左右。

杭绍台铁路项目：

上月底，杭绍台铁路项目前期工作和台州轨道交通建设领导小组会议召开，绍兴、台州市将组建杭绍台铁路协调机构，全力全速推进项目建设。2016年将全面完成各项前期工作，包括预可研评审、初步设计审查等，争取2017年开工建设。

杭绍台铁路南出杭州南站（萧山），途经柯桥、越城、嵊州、新昌、天台、临海，引入规划沿海高铁临海站，出站后跨椒江于台州市椒江区设台州东站后南行至终点温岭站。纵连三市、十县（市、区）。

沪杭城际杭州西（仓前）至桐乡乌镇段：

本月初，《桐乡市“十三五”规划的重大项目（工程）表（研究类）》对外发布，其中提出将建设一条杭州西至乌镇的城际铁路，全长85.1公里，投资估算134.5亿元。将于2016年启动预可研评审和初步设计。

绕城西复线杭州至绍兴段工程：

杭州市绕城高速西复线（也叫“第二绕城高速”，简称“杭州二绕”）杭州至绍兴段工程已经完成环评，2016年开工，计划于2018年年底建成通车。

杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段，起点位于德清与余杭交界的姜家山附近，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽，全长约100公里。同步建设留祥路西延工程等5条连接线。