地铁1号线一期工程专用通信主要系统的安装调试工作于2月27日顺利完成。其中，传输系统已能为通信的其他系统及专业提供传输通道；无线通信系统已实现控制中心、车站、全线区间、车辆段全面覆盖，控制中心调度台、列车电台、手持台相互通话功能已经开通；公务电话系统已实现控制中心、车辆段及全线车站内部通话功能，有权限的电话分机已经与市话联通。上述各系统功能的率先开通，全面实现了地铁控制中心、车辆段、车站和隧道区间的调度通畅。
地铁1号线一期工程南起世纪城站，北止升仙湖站，全长18.5公里，共设17座车站。通信系统是连接各车站各系统设备之间的枢纽，更是为地铁管理部门、运营部门、维修部门提供一般公务联络，是有线、无线调度手段的必要保障。在地铁隧道区间和地下车站内，如果没有有效的通信手段，地铁列车的行车安全就无法保证。在目前的系统和列车调试阶段，测试人员之间必须利用通信系统相互联系，其他系统也要利用通信系统把分散在整个隧道、地下车站、车辆段和控制中心的设备连接起来，否则其他系统（尤其是车辆和信号系统）的调试也无法全面开展。
在通信系统安装调试阶段，地铁公司通过科学组织，确保了多专业交叉施工的有序进行，同时，施工单位通过倒排工期、连续奋战，克服了种种困难，确保了2月底关键工期顺利完成，为下阶段的高速热滑、车辆调试、信号调试、供电调试、自动售检票系统调试以及综合大联调创造了通信条件。