部省共建长株潭城际铁路

       可行性研究获批复，估算投资总额233.2亿元，工期为4年

       双线，最高设计行车速度200公里

       线路走向已确定，新建正线长度97.5公里，桥隧比79%
       
        今天从省发改委获悉，铁道部、省政府日前以铁计函[2010]270号文正式批复广铁铁路(集团)《关于新建长沙至株洲、湘潭城际铁路可行性研究的请示》。项目投资估算总额为233.2亿元，工期为4年，将争取尽早动工。
       
        批复称，为适应长株潭城市群“两型社会”建设，推动长株潭城市群经济一体化进程，完善区域综合运输网络，加快实施长株潭城市群区域规划以及区域内的城际铁路建设，同意建设长沙至株洲、湘潭城际铁路。
       
        新建城际铁路以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、益阳三个方向。项目为双线，最高设计行车速度200公里。工程范围包括长沙站至株洲站至七斗冲站、暮云站至湘潭站、长沙站至雷锋大道站，即：线路自长沙站引出后，经圭塘、汽车南站、植物园至暮云，沿京广铁路经白石港沿红旗路接入株洲站，并向南延伸至七斗冲站;线路自暮云经昭山、荷塘、板塘跨湘江引入湘潭站;线路自长沙站北端引出后，沿开福寺西路过湘江，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。新建正线长度97.5公里，桥隧比79%。同时，实施长沙站、株洲站站房改造，新建捞刀河调车场工程以及株洲车辆段搬迁工程。
       
        据了解，长株潭城际铁路由铁道部和湖南省合资建设。其中新增滨江新城、湘府路、香樟路站，取消圭塘站，增加投资4亿元由长沙市承担。其余总投资中项目资本金占50%，其中铁道部、湖南省各出资50%，铁道部出资由铁路建设专项资金安排，湖南省出资由自筹资金安排，其余资金使用银行贷款。铁道部负责组织建设，湖南省依法负责征地拆迁工作，其征地拆迁费用列入项目总概算。