机器轰鸣，泥浆飞溅，连接市区和从化增城的地铁线路又有了新的进展：近日，广州地铁14号线重点标段施工11标东平站—石湖站区间右线隧道盾构顺利始发，标志着该地铁线路施工进入了新的阶段。据介绍，这台盾构机最快每天可以掘进8—10米。
14号线一期全长54.3公里，从二号线、三号线的换乘站嘉禾望岗出发，往东北方向行进，到达从化街口。除了沿广从公路敷设的高架段之外，还有地下线21.7公里。
该标段施工方中铁港航局项目经理伍仕龙介绍，本段隧道长1553米，区间位于G105国道上，线路所在位置的地面条件复杂，沿线城市干道车流量大，住宅、商业区、建构筑物稠密，施工风险较大，且受广从断裂控制，区间岩溶发育，基岩裂隙水量丰富，局部地段风化残积土层厚度较大且具有上软下硬现象，岩层层面剧变，地质情况特别复杂。
为确保盾构能够顺利始发，中国中铁港航局对车站主体结构的施工、盾构机的维护保养、盾构机适应性评估、盾构始发条件验收、盾构相关手续的报验等各个环节都加强了管控，确保盾构施工安全。