连日来，位于新余市渝水区的一处蒙（西）华（中）铁路建设工地上，20多辆重型施工车辆穿梭不停、往来如织，将一车车土方填实为新余制梁场的基础。新余制梁场的开工，标志着蒙华铁路铺架四标段正式开启建设大幕。

蒙华铁路作为“北煤南运”新的国家战略运输通道，北起内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉站，南至江西省吉安站，全长1814公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七个省区，线路按照国铁Ⅰ级、双线电气化铁路标准建设（其中，岳阳至吉安段单线，预留双线），蒙华铁路是继大（同）秦（皇岛）铁路之后国内又一条超长距离的运煤大通道。

据悉，自2015年元月开始蒙华铁路后各省路段陆续开工，其中江西境内线路长约211公里。线下工程开工以来，在各级党委、政府和广大群众的积极支持下，施工单位连续快速优质施工，确保了如期完成各项重、难点控制性工程和节点工程，这为线上铺架施工奠定了坚实基础。

“蒙华铁路全线共分为4个铺架标段。”中铁十九局蒙华铁路铺架项目部总工程师刘雄说，他们承建的四标段北起湖北省公安县，向南经湖南省岳阳市至江西省新余市，终到吉安市，线路全长582公里。主要工程为预制和架设T型桥梁2897孔，正线铺轨743公里（岳阳至吉安段单线为单线，其余段均为双线）、站线铺轨155公里，预制弹性支承块34.1万块，铺设道岔390组和道碴10.4万立方，土石方192万立方、钻孔桩17000米、特大桥2座等，工期为47个月。

“为优质高效建设蒙华铁路、造福沿线人民，公司从全国各项目调集了180余名经验丰富的管理和技术人员。”中铁十九局蒙华铁路铺架项目部经理孔祥仁介绍，项目部在吉安、新余和岳阳三市设置了7个工区，专业涉及土建、制梁、铺架和制枕等。位于江西境内的土建和制梁工区均已开工，其余工区正在紧锣密鼓进行大型临时设施建设，不久也将掀起建设高潮。

“昔日铁道兵南征北战创伟业，今朝铁建人东驰西骋铸辉煌！”“一家人，一个梦，一起拼，一定赢！”……蒙华路铁路铺架四标段项目部和各工区，张贴或悬挂着很多这样富有特色文化的标语、条幅。项目部党工委书记许国军表示，作为拥有厚重军旅文化底蕴的中央企业，注重对干部职工的思想引领是他们提升团队战斗力的重要做法。许国军说，“未来四年，我们将始终弘扬‘工匠精神’，打造精品蒙华铁路！”

据悉，蒙华铁路计划于2020年建成，线路开通后，近期每年运煤量1亿吨，远期每年2亿吨以上，将为我国东南耗煤大省提供电煤资源支持，惠及数亿人民群众。