“现在我宣布长湖特大桥栈桥最后一片面板安装合龙”，4月13日下午4点36分，随着中国铁建十四局集团23标局指挥长刘志波的一声令下，蒙华铁路长湖特大桥栈桥最后一块面板顺利铺设完成，标志着长湖特大桥栈桥这块全线的“硬骨头”被成功拿下。参建技术人员、监理单位、施工队伍等30余人参加了栈桥合龙贯通典礼，荆州市电视台到现场拍摄报道。
蒙华铁路长湖特大桥全长4022.56米，跨湖深水施工，是十四局集团全标段有名的“卡脖子”工程。该大桥自2015年10月底开工以来，参建人员争时间、抢工期，南北两岸同时施工，确保栈桥实现顺利贯通。期间，共铺设贝雷片9394片、螺旋管2829.62吨、工字钢3247.62吨、钢板2950.18吨。
由于该桥位跨越长湖湿地保护区，湖面围网繁杂，无法进行水上船舶作业，所有交通运输全依靠栈桥这条“补给通道”，因此对施工技术要求和安全质量提出了极高的要求。为了确保质量达标、按时完成贯通任务，该项目部采用“钓鱼法”施工工艺，此举既保证了施工进度，又扩大了工作面。凭借精细化管理和标准化施工，栈桥比原计划提前两天实现贯通。
据悉，该栈桥横跨湖北省第三大湖泊长湖的南北两岸，是蒙华铁路湖北段最大的水上临时工程，它的贯通不但能够将标段串联在一起，形成一个整体，而且大大缩短了材料及机械周转周期，为下一步主体施工打下了良好的基础。
接下来，该项目部将持续完善优化施组方案和资源配置，加强安全质量管控，完成长湖特大桥和其他桥涵、墩的施工任务，力争安全、优质完成蒙华铁路建设任务。