日前，中铁六局梅汕客运专线第一墩——车田河特大桥33号墩日前浇筑完成，这是梅汕客运专线自2015年12月进场以来全线浇筑的第一墩。经检测，33号墩8根桩全部为一类桩。
据介绍，梅汕客运专线车田河特大桥全长2.1公里，共设计567根桩、64跨、65个墩台。该桥桥墩为圆端型实心墩，采用钻孔桩基础施工方法。此次完成的33号墩，墩身高11.35米，顶帽高3米，墩顶横向宽度7.8米，纵向宽度3米。自2016年1月进场施工以来，中铁六局天津铁建公司梅汕客专二分部科学组织，确保了征地拆迁、方案优化、文明施工等工作齐头并进。
目前，该工程正在进行桩基施工。为避免声测管出现堵塞现象，项目部安排专人轮岗，日夜盯控，一旦发现问题立即上报；在基坑开挖施工中，针对地质流沙层和地下水丰富的难题，项目部到现场进行反复试验和测算，最终采用拉森钢板桩防护基坑的方法，有效避免塌方问题；针对潮汕地区连日阴雨的问题，项目部制作了可移动遮雨棚，安置在桥墩基坑位置，确保施工进度。