顺德区委宣传部2日通报，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段可行性研究报告获得广东省发展和改革委员会的正式批复。有关部门介绍，如果2015年10月8日国家发改委正式函复同意广州七号线一期工程采取调整建设方案的方式西延至顺德，使项目建设获得“准生证”。那工程可行性报告获批则意味着项目建设拥有了“出生证”，是对其经济性、合法性和可行性的认可，是项目建设由“决策阶段”向“实施阶段”转变的重要环节，将使项目距离开工建设更近一步。
根据项目工可批复，项目线路全长约13.64km，共设7座车站，其中换乘站2座。平均站间距2.05km，设停车场一座。工程总投资额约为90亿元，建设工期约5年。项目计划2016年开工，2020年年底建成试运营。
项目线路起于顺德美的大道站，接入广州市轨道交通七号线一期工程设计起点广州南站。
此前，2016年顺德区政府工作报告曾提出要确保7号线顺德段2016年8月前动工。在获得省发改委正式批复后，计划于2016年5月中旬进行初步设计审查，加快推进项目建设。根据目前进展情况，工程有望于2016年6月开工建设，总工期约5年，计划于2020年年底建成贯通运营。
7号线西延线作为广佛同城战略发展的重要一环，顺德区认为，项目将有力推动广佛同城化进程，带动广州南站地区、顺德北部片区等地的产业协调发展。同时，将缩短广佛间时空距离，有利于实现顺德全境融入广州一小时交通圈，有利于提高广州南站的辐射水平。这对引导城市空间结构与功能布局的优化调整，加强综合交通衔接具有重要的意义。