成都市首条有轨电车线路——IT大道有轨电车（工程名）项目，将于5月启动市政道路改造工程，此举标志着进入主体施工阶段；而这条全长39公里的线路，将在道路中央、两侧以及高架桥等设线路，跑完全程。

道路中央布线的形式；但也要依据道路的条件而定。记者了解到，由于条件限制，IT大道有轨电车在部分路段只能采用在道路两侧布线的形式。其中包括火车西站—西站一路0.5公里的路段、横河路—郫县西站0.6公里的路段、成黄路—IT大道0.7公里的路段（高架桥形式）。

其余近37公里的路段将全部实现中央布线。“车道将尽可能布设在道路中央，减少对城市景观的影响。中央布线后，车站都将布设在路口，乘客通过斑马线就可以乘车了。” 成都现代有轨电车有限公司相关负责人介绍道。据了解，成都市有轨电车采用基本独立路权运营模式，不与其他道路车辆共用车道，仅在路口与市政道路在平面上交汇。

为实现中央布线

多处道路将拓宽

为实现中央布线，IT大道有轨电车线路上将有多处需要拓宽，如主线IT大道上金牛支渠—绕城—天润路—合作路6.7公里的路段，将由30米拓宽为47米，其中部分路段单侧加宽，部分路段两侧加宽；IT大道上天映路—南北大道2.1公里的路段，由30米拓宽为47米；静园东路（高新段）上的南北大道—郫温路2.6公里的路段，由30米拓宽为47米；德富大道（郫县段）上的静园东路—红展东路0.8公里的路段，由30米拓宽为36米；郫温路上的红展东路—何公路3.2公里路段，由40米拓宽为43米。

据悉，预计本月启动市政道路改造工程，进入主体施工阶段；2018年建成通车。而与地铁建设相似，有轨电车在进行道路改造的同时，还将进行全线电力系统、信号系统、车站等建设；车辆同步进行生产制造。
该线路建成后，在成都西站可与地铁4号线换乘；在天河路站可与地铁2号线换乘；在郫县西站可与成灌快铁换乘。

背景资料

IT大道有轨电车示范线工程呈Y形布局，起于成都西站，终于郫县西站和红光站，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。线路全长39公里，计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。这种车型车门宽、地板与站台平齐，对老年人、残疾人，以及携带大行李箱换乘的市民而言更为方便。通过架空接触网+局部路口无触网的方式供电。线路开通初期，运营时间计划为6∶30至22∶30，全日运营16小时，高峰期行车间隔6分钟，右侧行车，最高行车时速70公里，平均运行时速约24公里。