4月11日，记者从贵阳市城市轨道交通公司获悉，日前，轨道交通1号线唯一一座明暗挖相结合的车站——安云路车站的“大拱盖”完工。安云路站预计12月封顶。
安云路站下穿八鸽岩路，地下管线错综复杂，车站暗挖埋深最小埋深10米，不良地质为溶洞、粘土、渗水等。由于安云路站为暗挖车站，即在不影响开挖地面的情况下在地下施工，车站为保证主体结构施工安全，采用“大拱盖”法施工。据了解，大拱盖形成后，既能充分利用硬岩层对拱体支撑作用，还能在洞内进行下部岩体大面积开挖作业，加快施工进度。
据施工单位项目负责人介绍，由于安云路站暗挖结构为扁平状，“大拱盖”矢跨比仅0.31，最大跨度达到23.7米，施工工序复杂、施工难度大、风险系数高。受房屋拆迁影响，该站原工期为27个月，后压缩至16个月。在保证施工在安全的前提下，项目部不断优化施工方案，将车站暗挖的作业面由一个增加至3个，大大加快了施工进度，并采取创新奖励机制、开展劳动竞赛等多种方式激励参建人员。