株洲火车站重建工程有了新进展。4月1日，记者从多部门获悉，株洲火车站重建工程初步设计建筑面积3万平方米，相当于现有站房面积的4倍。按照2016年市政基础设施建设计划，该项目将于2016年9月动工，2018年12月完工。
现有株洲火车站建于1976年，是当时全国52个大客运站场之一，也是中南地区最大的中转枢纽站。随着时间的推移，如今站房陈旧、面积狭窄、设施简陋，已滞后发展的需求。特别是长株潭城际铁路引入后，其弊端更为突出。
根据初步设计方案，株洲火车站将重建为线上站（候车大厅建在铁轨上方；大厅东侧为城际场候车区，西侧为普铁场候车区），站房拥有东西两个进出主大门及相对应的站前广场。铁路专业人士分析称，线上站不仅换乘方便，还有利于节约土地，是现代综合枢纽的主流设计方式。
我市将以其重建为契机，配套建成集长途客运、城市公交、轨道交通等于一体的综合交通枢纽。功能分区上，综合枢纽东广场南北两翼布局公交首末站和长途汽车站；枢纽西广场南侧布局公交站，广场地下布置出租车到发场及停车场。
目前，重建工程已完成立项和环评，我市相关职能部门正在和铁路部门进行缜密协商，以确定最后的建设方案。按照计划，重建工程要进行为期两年多的施工，期间，市民搭乘城铁可就近选择云龙站等其他4个站点。