中铁第四勘察设计院集团有限公司近日发布的《昆明市城市轨道交通近期建设规划调整（2013～2019）环评公众意见征询》显示，除新增9号线外，已批复的地铁1号线西北延、2号线二期、4号线、5号线、6号线站点和线路长度等规划均有相应调整。

原计划

2013年，《昆明市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）》经国务院批准。昆明将在已建地铁工程基础上新建1号线西北延、支线和南延工程，2号线二期工程，3号线二期工程，4号线，5号线和6号线工程，新增线路总长度126.5公里。到2019年，昆明市将形成6条轨道交通运营线路，总长度187.6公里。

新规划

此次发布的《昆明市城市轨道交通近期建设规划调整（2013～2019） 环评公众意见征询》则明确，昆明市城市轨道交通规划线网由14条线路组成，线路全长567.1公里，设车站190座，其中换乘站42座。

调整

9号线连通大板桥晋城南站

新增

此次新增的9号线线路为：原建设规划批复项目1号线南延（大学城南站-公园北路站）向北、向南分别延伸至大板桥、晋城南站，作为9号线一期独立运营。线路长度50.4公里，设站25座，其中高架站10座，地下站15座，平均站间距2.07公里。在白云村站附近设置晋城车辆段，占地30.1公顷，大板桥站北设置大板桥停车场，占地面积7.9公顷。现状主要为民居和农田。

调整

1号线西北延起点调整为教场北路站

1号线西北延：线路长度由原建设规划的7.9公里调整为7.558公里，平均站间距1260米。起点站调整为教场北路站，弥勒寺站调整至西昌路与新闻路交叉口南侧，不与5号线换乘，铺设方式不变。受周边地形标高及场地范围限制，北教场停车场调整为锅盖山停车场，占地面积7公顷。

2号线二期（芦坑站-五缘湾站）：终点由苏王村站调整为宝丰村站，线路长度由9.2公里延长为12.7公里，车站数量由8座增至10座，平均站间距1411米。原建设规划中广福路站（不含）～苏王村站（含）4.1公里高架线路调整为地下线，3座高架车站相应调整为地下车站。由于线路终点延长，相应原规划2、5、8共用停车场选址改为宝丰村半岛上，改为全地下停车场，占地面积为39.1公顷。

4号线（陈家营-昆明火车南站）：线路起终点维持不变，线路长度由43.5公里变为43.38公里，地下线由29.1公里增至33.32公里，高架线由13.4公里减至10.06公里，1公里地面线取消；车站数量由26座增至27座，其中地下站由18座变为23座，高架站由7座变为4座，地面站1座取消，平均站间距为1.61公里。原规划的大漾田停车场与跑马山车辆段进行功能互换，原规划的厂修基地跑马山改为预留。白龙潭停车场功能保持不变。

5号线（陈家营-昆明火车南站）：线路起终点基本不变，线路长度由24公里变为25.9公里，其中11公里高架线取消，地下线由13公里增至25.9公里；车站由20座增至22座，其中8座高架站取消，地下站由12座增至22座，平均站间距为1.23公里。

6号线（塘子巷-航空港南站）：线路起终点维持不变，线路长度由25.4公里变为25.6公里，车站数量由6座增至8座，平均站间距3657米。