随着城市建设加快，未来几年，西安每年将新增一至两条地铁线路，市民出行将全面进入地铁时代。目前，西安地铁3号线、4号线等多条线路正进入紧张施工阶段。

在地铁3号线4号线换乘站——大雁塔站，车站主体结构已经完工，施工人员正在加紧对车站出入口等附属设施进行施工，车站主体结构、站厅层和站台层的装修工作已经完成了70%以上。

中铁建工集团安装装修四标段项目经理黄福寿：“装修风格是依据大雁塔的造型和层次结构，营造一个大唐盛世的感觉，车站内部的装修预计在五月底完成，扩大端商业层这块儿预计在7月底。”

大雁塔站施工区域电力、自来水、通信等地下管网密集，总长度达到10公里，涉及单位多，施工难度大。为了确保地铁线路如期施工又不破坏地下管网，施工方经过调研和多方论证，历时两年对地下管网成功改迁。

中铁十四局西安地铁大雁塔站项目总工刘小勇：“我们从基坑的两端，重新绕着这个咱那个北广场修建了综合管沟，在综合管沟内将这个跨基坑的管线重新进行布线。”

作为唯一一条横穿西宝高铁、西成高铁的地铁隧道，西安地铁四号线施工过程中，最大的难题就是控制地面沉降。盾构机在掘进的过程中，一旦施工段路面沉降超过5毫米，就会影响到高铁的正常运行。

中铁七局西安地铁四号线十七标段项目总工张宗明：“我们专门建了一座400方的膨润土拌合站，用管道运输进去能实时供应，保证渣土改良的效果，控制地表沉降，通过有效的改良，我们能够使进度和安全能达到一个平衡。”

目前，在建的地铁3号线一期工程和4号线总投资超过400亿元，2016年年底，三号线将通车试运营，四号线全面进入隧道施工阶段，预计2016年年底全线将实现“洞通”。与此同时，5号线一期、1号线二期、6号线和9号线（临潼线）等4条线路也将陆续开工建设。预计到2021年，西安将形成7条运营线路、总长243.2公里的轨道交通网络。