“十三五”规划纲要草案中提出，建设川藏铁路等沿边铁路。

据了解，川藏铁路起于成都市，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最终抵达拉萨市。全线运营长度约1900公里，建筑长度约1800公里。

川藏铁路成雅段衔接成蒲铁路，成蒲铁路起于成都西站，向西南延伸，到达蒲江县的朝阳湖站，目前该线路正在修建当中。成蒲铁路正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共 计 24 座 ，全 长64.441公里，占正线长度的65%。

根据目前披露的消息，川藏铁路成雅段预计2018年建成投用。届时，成都和雅安两地的理论旅行时间将缩短至1小时左右。

除了川藏铁路成雅段、成蒲铁路之外，川藏铁路其他区段 也 均 在 推 进 。2012年12月30日举行的四川省发展改革工作会议披露，包括川藏铁路成都至康定（新都桥）段在内的多个重大项目获国家发展改革委批复。2015年6月，川藏铁路拉萨至林芝段开始全面施工，考虑到沿线农牧民出行需要，全线将新建34个车站，车站设置密度居全国之首。

建议加快打通出川高铁通道 将成都建成高铁枢纽城市

地处西部，交通发展比较滞后，尤其是铁路建设。

为此，2016年两会期间，全国政协委员、成都市政协副主席李铀向大会提交了系列提案——聚焦高铁建设。

目前，成灌快铁、成绵乐铁路客运专线、成渝客专等高铁项目已经建成投用，下一步将对接国家中心城市标准，编制新一轮城市轨道交通建设规划，加速推进建设国家西部高铁枢纽和地铁城市，构建成都对外贯通南北、连接东西、通江达海的高速铁路运输网络。基本形成至重庆1小时快铁交通圈，至周边省会城市兰州、西安、贵阳等4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈，有力促进成都并带动西南地区融入“一带一路”和长江经济带发展战略。

“建议国家发改委、中国铁路总公司加大对四川铁路建设的支持力度，通过加快打通出川高铁通道，将成都建设成为国家重要‘高铁枢纽城市’。”李铀说，支持以成都为起点的出川高速铁路项目建设，将多条出川铁路通道项目纳入国家铁路中长期规划；加快前期工作促进出川高铁项目早日开工，启动四川向西铁路通道项目建设。

2016年政府工作报告提出，2016年要启动一批“十三五”规划重大项目。其中，完成铁路投资8000亿元以上。铁路建设的大蛋糕，四川又能分到多少？

3月5日，全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理彭开宙告诉华西都市报记者，整体来说，2016年的铁路建设投资仍然保持2015年的水平，规划建设重点还是中西部。

2020年前建成8条城际铁路 覆盖四川17市和重庆全域

“十三五”期间，西部铁路如何发展？

记者了解到，成都作为内陆型综合交通枢纽，铁路对外通道的规划建设是重点，目前多个在建项目正加快推进，“十三五”期间将建成成兰、西成、成贵、成昆、川藏等5条对外铁路大通道。

除了对外通道，城市群之间的道路完善。2015年10月份，国家发改委发布消息称，为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，已正式同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。

规划按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，在成渝间形成“5骨架18辅助”的城际网。按此规划，未来5年，成渝将建成8条城际铁路：绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场—自贡—泸州城际铁路成都—新机场段、自贡—泸州段、重庆市域铁路重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川—铜梁—大足—永川段。

规划显示，线路通车后，覆盖范围将包括四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。