近日获悉，合肥市轨道交通5号线工程发布了环境影响评价第二次公示。据悉，本工程可研阶段与建设规划阶段相比，线路长度微调，由40.3km 减少至40.1km，车站减少1座(金斗公园站距离相邻车站较近，取消该站)，目前全线共设33座车站，均为地下车站。

从环评公示中获悉，合肥市轨道交通5号线工程南起滨湖新区的云南路站，北至庐阳区的汲桥路站，线路基本走向为：云南路～云谷路～上海路～河北路～繁华大道～南站综合交通枢纽～庐州大道～南二环～宿松路～金寨路～蒙城路～丽水路～太和路。

本工程可研阶段与建设规划阶段相比，线路长度微调，由40.3km 减少至40.1km，车站减少1座(金斗公园站距离相邻车站较近，取消该站)，主变减少1座(高铁站主变调整为开关站，与4号线共享)。目前，全线共设33座车站，均为地下车站，平均站间距约1.25km。在滨湖设停车场1座，在官塘设车辆段1座。设控制中心1座，与1、2、3、4号线共用。车辆采用B型车，初、近、远期均为6辆编组。工程建设总工期60个月，投资估算总额为308.33亿元。

据悉，5号线为合肥市南北向市区骨干线路，覆盖主要客流走廊，线路串联了合肥中心城的滨湖新区、包河区、老城区、庐阳区等分区，对引导合肥市城市空间结构优化调整、加强中心城与滨湖新区的联系具有重要意义。5号线贯穿合肥市中心城区，走向与中心城主干道徽州大道和包河大道平行，沿线经过中心城的宿松路、金寨路及蒙城路等重要道路，对于缓解主城区南北向交通压力效果明显。5号线与线网中1、2、3、4、6、7号线形成换乘，将进一步完善和锚固轨道交通网络。