1月29日，我国首条过海地铁盾构隧道——厦门轨道交通2号线盾构29日顺利始发。
据厦门轨道交通集团负责人介绍，厦门市轨道交通2号线分为两期工程，由中国铁建总承包、中铁十四局集团承建并始发的一期1标段项目，主要包括海沧大道站、海沧大道站至东渡路站区间和东渡路站，其中海沧大道站到东渡路站因属于国内首条盾构过海段而成为全线控制性工程。
中铁十四局负责现场施工人员介绍，作为我国首条穿海地铁盾构隧道工程，施工难度大、技术含量高、没有现成经验可借鉴。该工程位于厦门临海观光区，下穿海域为中华白海豚自然保护区，必须做到“零污染、零排放”，对环境保护要求极高。此外，在这一区间，地段地质复杂，集软土、硬岩、上软下硬、顶部透水、底部基岩突出等于一体，被称为“地质博物馆”。
担负掘进任务的中铁十四局集团，在国内水下隧道及超大直径盾构施工领域，拥有丰富的施工经验。承担此次穿海隧道施工任务的盾构机，也是目前世界上最为先进的两台泥水平衡式盾构机，长达100多米，重760吨。最大推进速度为每分钟50毫米，相当于每小时掘进3米。