近日，由中铁二局深圳公司承建的广州地铁21号线镇龙车辆段项目，所有桩基施工完成，项目取得了阶段性胜利，项目全面进入了主体施工阶段。
通过2015年的努力，项目克服了地质条件复杂、岩层坚硬等困难，完成了超前钻1769根、端承桩5095根、摩擦桩3008根。截至2015年1月21日，控制中心承台完成111个，占设计111个的100%；盖区承台完成306个，占设计1712个的17.8%；盖区筏板完成9块，占设计33块的27.3%；盖区立柱完成46根，占设计1738根的2.6%；控制中心裙楼完成Q1、Q2首层梁板浇筑。
为了加强工期管理，弘扬诚信履约，在二局深圳公司副总经理、广州地铁镇龙车辆段项目经理肖志云的牵头下，项目决定利用春节前少雨的黄金时期，掀起大干热潮。为确保各项工作有序开展，项目一是对桩基施工进行研讨分析，制定专项措施加快完成所有桩基施工，为下步工序施工打下基础；二是和各作业队充分沟通，制定了春节前完成大部分承台、地梁施工和部分盖板施工的总体目标；三是对影响主体施工的土方作业，加强管理，加大投入，由领导班子成员任组长，抽调得力人员组成土方管理小组，综合土方平衡要求，加强场内转运，为后续施工打开工作面；四是加强安全文明施工，利用原有条件，综合下步施工需要，对道路、排水系统、钢筋加工厂进行施工优化；五是统一思想，多次召开项目和作业队的通气会、项目领导班子会议、项目大干全员动员大会，统一各方思想，调动各方积极性，要求项目做好总体的统筹协调和各项服务工作，提前做好材料设备计划、各类技术储备与交底等相关工作，要求作业队根据项目计划安排，上足人力、机械设备及相应辅材，确保任务完成。
目前，项目共投入塔吊、汽车吊、挖机等机械设备46台，各类工种人员共计650余人，项目正如火如荼的开展大干。
广州地铁21号线镇龙车辆段位于21号线线路中部偏西方位，选址横跨黄埔区和增城区两区。段址位于九龙大道以东，广汕公路以北的地块内。镇龙车辆段地块走向由西向东，地块长约1140m，最宽处为462m，最窄处为248m，总用地面积39.7公顷。段内共有19个建筑单体，总建筑面积约295268.03m2，其中9.0m（局部15.0m）盖体面积186207m2。项目合同造价为17.2亿元。