1月4日，记者从浙江省铁路投资集团了解到，金台铁路正式动工开建。
金台铁路连接着金华、丽水、台州三地市，全长约224公里，沿途设永康、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等17个车站，其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处。它是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，设计时速160公里/小时，预计2020年实现通车。
首先动工的是将军岭隧道，它位于磐安与仙居之间，总长12.8公里，其中磐安境内7.5公里，仙居境内5公里左右。建成后，该隧道将成为浙江省乃至华东最长的铁路隧道，将军岭隧道主体工程工期为32个月。
金台铁路连接沪昆和沿海两条高铁大通道，是浙中东部与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。
它开通后，台州向西的铁路通道将被打开，台州去金华、衢州等地，旅客有了直达车，而台州与金华运输货物的列车，也不用到杭州去绕行。另外，台州去江西、四川、贵州等地也会变得更加方便。
同时，它的开通促进了温台沿海产业带、浙中城市群产业发展，加速长三角区域内的互动与融合。沿线的磐安、仙居告别不通铁路的历史，通车之后，这些站点纳入高铁版图后，将有利于带动旅游业的快速发展。
目前，浙江以高铁为骨架的主干线网建设已基本完成。2016至2017两年，金甬铁路、湖苏沪城际、金建铁路等一大批项目将陆续开工。到“十三五”末，浙江出省铁路通道将从目前的7个增加到16个，大大加强与周边省市的陆路交通联系。