12月30日上午，随着汽笛声响起，深圳11号线崭新的列车缓缓驶出松岗车辆段，拉开了列车带电热滑试验的序幕，标志着地铁11号线经过三年多的建设，正式开始热滑试验，为下一步开通试运营奠定了坚实的基础。
热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
30日是地铁11号线热滑第一天，热滑试验列车分别以低、中、高速度往返运行，列车运行最高速度已经达到100公里，主要检测了车辆、供电、接触网、轨道等系统间运行的稳定性及可靠性。地铁集团建设总部系统设备中心副总经理吴永芳介绍，“30日的测试，车辆、轨道、供电系统、通信系统设备等运行平稳性达到了测试的要求，试验取得预期目标。”
地铁11号线BT项目是深圳市轨道交通三期工程建设重大项目之一，是深圳东进西联、增进穗莞深港多地合作、促进前海开发、完善轨道交通网络的机场快线。项目由11号线工程、车公庙枢纽工程、同步实施工程及上盖物业工程共4个部分组成。
地铁11号线东起福田区中心站，经南山区止于宝安区松岗碧头站，全长51.9公里，其中地下线长39.3公里，高架线11.1公里，过渡段1.4公里；共设车站18座，地下车站14座、高架车站4座，其中换乘站11座；车辆段和停车场各一座；新建110kV机场北主变电站一座，是深圳市首条建设的运营时速达120km/h的城市轨道交通快线，也是目前国内一次建成线路最长、时速最快的城市轨道交通项目。