重庆铁路建设再添“重头戏”。12月26日下午，重庆铁路枢纽东环线和郑万高铁正式开工。两个项目建成后，将对完善重庆市铁路路网结构、支撑城市空间和产业布局、加快建设西南地区综合交通枢纽发挥重要作用。市委书记孙政才出席开工动员活动。
重庆铁路枢纽东环线是客货运双线，正线全长155.5公里，计划于2019年底建成通车，建成后将有效联接江津、巴南、南岸、江北、渝北、北碚等区及部分重要园区、物流口岸、机场港口。该项目的建设将使重庆市形成首条铁路环线，对于重庆市进一步完善铁路枢纽功能，优化都市功能拓展区和城市发展新区空间和产业布局，具有十分重要的意义。
郑万高铁重庆段是郑渝高铁的重要组成部分，是重庆市快速通达华北、华东、华中地区的主要客运高速通道，起于郑州东站，在重庆市万州区与建设中的渝万高铁衔接，设计时速350公里，计划于2021年建成通车。建成后，重庆到郑州的铁路运行时间将由目前的9小时缩短至4小时，重庆至北京的铁路运行时间将从目前的12小时缩短至6小时左右。该项目将有效串联起重庆市渝东北生态涵养发展区有关区县，对促进区域间人员往来、助推沿线经济社会发展、增强重庆市铁路的北向通行能力有着重要的作用。
市委副书记、市长黄奇帆，中国铁路总公司副总经理王志国，市领导张鸣、王显刚、陈和平出席开工动员活动。
东环线可开城际列车乘火车像坐地铁一样便捷
重庆铁路枢纽东环线开工，该线起于江津区，经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线全长155.5公里，新建车站8座，同步建设机场支线和黄茅坪支线，预计2019年底建成通车。
南岸茶园拟设重庆东站
根据规划图显示，东环线将拟设珞璜南、珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、木耳、水土、磨心坡10个站。其中，在南岸区茶园设立的重庆东站建成后，或将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后，主城第四个铁路客运大站。
市交委相关负责人介绍，按铁路枢纽东环线建设等级，项目建成后可以开行城际客运列车、城际货运列车。开行的客运列车使用的列车、班次组织将与轻轨、地铁类似，但单次运送能力更大，而且工程本身建设成本低，相应路段的客运票价也比较优惠。也就是说，今后奔波于主城与沿线区县的上班族，可以像坐地铁、轻轨一样便捷，搭乘火车上下班。
铁空陆轨交通一体化
东环线将同步建设的黄茅坪支线和机场支线。黄茅坪支线起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，正线全长20公里。机场支线起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通，正线全长28.475公里。
根据东环线走势图，客运方面串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，将打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系。沿线各站与城市轨道交通、地面公交等进行便捷换乘，实现沿线组团间、组团与枢纽间快速客运交流。同时与规划的渝西、渝黔高铁进行疏解联络，可为干线铁路节点客流转换提供快速客运通道。
形成万亿级工业集聚区
东环线将串起水土产业园、空港工业园、龙兴工业园、鱼复工业园、东港工业园、茶园工业园、长江工业园、巴南经济园、珞璜工业园等9个工业园区，并串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站、小南垭铁路物流中心等综合货运枢纽，连接江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等综合货运枢纽。
9个工业园区、6个物流口岸和港口码头串联在一起，将完善铁路集疏运网络，降低物流成本。同时，依托重庆处于长江上游的天然禀赋，打造立体高效能力强大的货物集疏运体系，降低沿线园区货物运输成本，使重庆市企业物流运输通达全国乃至世界，有效提升了企业竞争优势，促进沿线产业合理布局。
其中，9个工业园区主要发展汽摩产业、装备制造业、机械加工、电子信息等产业集群，规划至2020年实现工业总产值22000亿元，预计年货运量可达4亿吨，约占全市年货运量的40%。
郑万高铁开建重庆主城今后4小时到郑州
郑万高铁（郑州至万州）26日开工。该条线路由湖北巴东县进入重庆，经万州衔接渝万客专，设计时速350公里；线路全长818公里，重庆境内181公里，总工期约6年。
主城至巫山将缩至2小时
郑万高铁又称郑万客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运高速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。是联系西南地区和中原、华北、华东、华中地区的主要客运通道。
铁路建成后，将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大地缩短万州及库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，重庆主城至巫山时间将缩短至2小时，重庆主城至郑州4小时到达，重庆主城至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时。
打通库区东西向大通道
郑万高铁与渝万、渝昆、京广、武襄十高铁，共同串起我国九大经济区中的华东、华中、华北、东北及西南五大经济区，将促进西南地区与华东、华中、华北及东北地区经济优势互补，并有利于带动沿线旅游资源开发。
作为郑万高铁的终点，万州的经济发展将与这条铁路产生密切联系，助推万州区综合交通枢纽建设进程。这条铁路途经万州，横贯库区，将与万州建成和规划的万达、万宜、渝万、万西、万黔、沿江共同构建渝东北铁路枢纽网络，使万州有效融入国家铁路网络，成为全国交通网络重要节点。
此外，郑万高铁沿线巫山、奉节、云阳、万州地处渝东北，渝鄂川陕四省市交界地带，是重庆的东北“门户”，有小三峡、云阳龙岗、万州大瀑布、夔门、白帝城等景点。还有山城特色巫山翡翠凉粉、万州烤鱼、奉节脐橙、云阳黑芝麻等美食，有利于带动沿线旅游资源开发。