记者从广州地铁公司了解到，日前，随着最后一块顶板顺利封顶，广州地铁4号线南延段金隆站完成车站所有主体结构施工任务，标志着该车站主体结构工程施工全面告捷。截至目前，4号线南延段全线土建累计完成69%。
据了解，金隆站位于南沙区金隆路，车站长205米、宽20米、深16.8米，为地下两层框架结构。自2013年9月正式进场施工以来，施工单位合理安排工期，克服了各种施工重难点，使施工生产得以顺利推进。由于金隆站位于山体附近，车站基本处于花岗岩地层中开挖施工，且岩面呈西高东低倾斜，如何解决硬岩成为了围护结构施工的关键。对此，施工人员在围护结构施工时采用地下连续墙、吊脚墙、锚索支护等方法，针对花岗岩强度高，用传统冲孔桩机成孔效率低的情况，施工单位多方咨询建设、监理单位，并对周边类似地层施工进行充分调研，引进了预裂爆破施工技术，为车站主体结构施工赢得时间。此外，金隆站周边房屋密集，在基坑附近有居民区和学校等，为减少对周边的影响，工地专门在施工前充分听取周边居民意见，合理安排施工作业时间，控制好施工进度，并同步加强地面监测频率，将对周边的影响降到最低。
截至目前，4号线南延段土建工程累计完成69%。6座车站中，4座（金隆、大涌、塘坑和资讯园站）主体结构封顶，2座（广隆和南沙客运港站）进行土建施工；2个区间（金隆至广隆、广隆至大涌）双线贯通，4个区间（金洲至金隆、大涌至塘坑、塘坑至资讯园、资讯园至南沙客运港）均进行土建施工；南沙停车场东、西出入场线进行土建施工；共有8台盾构机进行掘进。