12月9日，记者从惠州市发改局了解到，中国铁路总公司日前在广州增城组织召开了广州至汕尾客运专线可行性研究报告评审会。根据可行性研究报告，广州至汕尾客运专线（也称广汕铁路、广汕高铁），从广州出发，经过惠州5个县区，最终抵达汕尾市。市发改局相关负责人介绍，广汕铁路计划在惠州设4个或以上的站点，目前仍在完善优化中。

目标时速350公里

同赣深高铁一样

根据此前的《惠州市轨道交通规划修编（草案）》，广汕铁路在惠州境内段线路长约129.1公里，由罗浮山站引出后沿广惠高速北侧向东至坳下设博罗站，出站后向东跨惠河高速公路和角洞水库，向南跨广惠高速、东江后，在惠福大道东侧设惠州东站，然后向东至惠东北站。

广东省铁路建设投资集团有限公司近日发布的消息显示，广州至汕尾客运专线位于广东省中东部，线路自广州市向东经惠州市至汕尾市，沿途经过广州增城区、惠州博罗、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县，汕尾市深汕合作区、海丰县、城区等县（区）。

先前的规划中，广汕铁路并不经过仲恺高新区。对此，市发改局相关负责人说，按照目前的规划，会经过仲恺高新区，但是在边缘区域穿过。

据了解，广汕铁路的列车速度目标值与赣深高铁一样，拟按350公里/小时进行设计。线路从广州新塘枢纽站出发，止于厦深铁路汕尾站，全长约200公里，其中惠州境内段路线占全线总长一半左右。

具体站点选址没定

动工时间不确定

对于站点设置，此前的规划显示，广汕铁路计划在惠州设立罗浮山站、博罗站、惠州东站、惠东北站等站点。对此，该负责人表示，根据可行性研究报告，广汕铁路计划在惠州设4个或以上的站点，但目前具体选址设站等方案还没有最终确定，仍在进一步论证研究中。

广汕铁路预计在“十三五”期间动工建设，但目前尚无具体时间表。市发改局相关负责人表示，现在还处于可研报告评审阶段，动工时间仍不确定。

省铁路建设投资集团方面的资料显示，广汕客专西端通过广州枢纽衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地;中部在惠州地区承接京九铁路通道，连接江西、安徽等中东部片区;东端在汕尾地区与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。