12月3日，（北京）市交通委公布了“十三五”期间的交通发展要务，力争每年完成市级常规疏堵工程30项以上，构建京津冀一小时生活圈，推动京津冀交通设施互联互通。建设公交城市，力争实现公交专用道1000公里且连续成网，适时出台道路限行、拥堵收费试点、错峰上下班等新政策。

据市交通委介绍，以此为指导，北京交通具体发展目标和指标如下：构建一刻钟生活圈：1公里半径范围主要采用步行；3公里半径范围主要采用自行车；5公里半径范围主要采用公共交通。构建一小时城市交通圈：15公里半径范围主要采用地铁+公交；30公里半径范围主要采用地铁；50公里半径范围主要采用市郊铁路+小汽车。构建一小时京津冀区域交通圈：100公里半径范围主要采用市郊+城际铁路；300公里半径范围主要采用城际+干线铁路。

力争2020年轨道交通运营里程达到1000公里，轨道交通出行分担率占公共交通的60%以上，公交专用道里程达1000公里，中心城公交站点500米覆盖率达到95%。五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。

地铁试点低峰优惠票价

市交通委主任周正宇介绍，现在已经在制定北京市机动车停车管理条例，将来在停车方面就是停车的立法。制定北京市交通拥堵治理条例，限制的一些措施要通过立法来实现。

2016年要在地区错峰上下班等方面有新的政策出台。地铁将配合年底轨道交通新线开通试点低峰优惠票价。线路为八通线部分车站和昌平线一期五个车站。

目前北京地铁早高峰时间为早7点到9点，晚高峰为17点至19点。各个站点因为客流情况的差异有所不同。目前尚未确定低峰优惠的时间段和折扣。

展望

2020年北京交通什么样？

地铁

力争2020年北京市轨道交通网络规模达到27条线、总长982公里。推动通勤圈范围内市郊铁路建设，推动接驳换乘设施建设，落实P+R停车设施规划用地。周正宇介绍，2016年在建地铁将达到300公里。