昨天下午3时许，成都地铁1号线高新站旁一个小平台上冒起了浓烟。失火了？别急！这是成都地铁公司为确保1号线安全试运行进行的热烟测试实验，小平台是地铁“通气孔”———风亭，浓烟是人为制造出来的，为的就是测试一旦地铁车站内起火、冒烟，是否能快速排出去。

昨天的实验是地铁试运营前的首个安全评价实验，检测现场消防联动系统、隧道内防烟排风系统的远行情况。

在地铁车站内，工作人员首先点燃了几个火盆，并开始制造烟雾，不一会儿，整个车站大厅内就烟雾弥漫，这时，火灾、烟雾探测器自动反应，消防联动系统开始运转———轴流风机开始快速转动，把浓烟吸走，送风机开始输送新鲜空气，屏蔽门自动打开，电动扶梯停用，应急照明启动，紧急疏散指示灯全部点亮，广播中不停地用中英文播报，电子屏上显示着疏散信息，进出站闸机全部打开……

据介绍，昨日只是重点测算排烟数据，一些程序并没有实施，在地铁通行前，还会进行一次模拟演练，那时所有程序都会演练一番，并且邀请市民参加。

此外，地铁1号线每个站台、站厅和隧道区间除了配备有消防栓、干粉灭火器等常见设备外，还安装了标准的排烟、应急广播、疏散标识系统。在一些物业开发区，还设置有喷淋系统，在关键设备房还配备有气体灭火系统。

据介绍，成都地铁进行两天的热烟测试实验后，下周将进行紧急情况人员疏散模拟实验，评判车站是否有足够的疏散通道。“按照国家规划，一个地铁车站内如果出现紧急情况，必须在6分钟内疏散完所有人员。”

在热烟测试实验、疏散模拟实验结束后，这两项实验的结果将写入成都地铁1号线运营安全评价初稿，最终交由8月中旬抵蓉的全国地铁专家组进行评审。