据报道，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路”合肥-新沂段项目已进入可行性研究阶段。这条高铁项目一旦获批、建成，合肥前往苏北、胶东半岛将更加便捷。

11月2日，中铁第四勘察设计院专家前往江苏新沂市，现场讨论新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路”合肥-新沂段的线路走向、线路与徐连客运专线的连接点和车站定位等问题。

这条线路起于安徽省合肥市，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐州至连云港快速客运专线（以下简称“徐连客专“）新沂南站，线路全长317.204公里。线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、合福铁路、商合杭铁路衔接，北段接入徐连客专新沂南站。

徐连客专是陇海快速客运专线的重要组成部分。据邳州市政府官网披露，徐连客专日前举行可行性研究行业审查会，专家认为设计单位编制的可行性研究报告基本可行，预计该条铁路于2016年后开建，“十三五”期间建成。

从青岛至连云港的青连铁路目前已启动全线架梁施工。据《齐鲁晚报》2015年10月报道，青连铁路将于2018年8月底全线开通。

目前，合肥到连云港普快列车需要9～10个小时，合肥前往青岛最快要5个多小时。这条铁路修好后，从合肥出发，乘坐火车只要2个小时就能到达沿海城市连云港。同时，合肥前往日照，也将结束不通火车的历史，行程耗时大约在2个半小时左右。合肥到青岛列车运行时间将缩短至3个小时左右。

据中安在线介绍，合肥目前往北有合蚌铁路，往西北有即将开工的商合铁路，往西有合武铁路，往西南有即将开工的合安铁路，往南有2015年刚刚通车的合福铁路，往东南有合杭铁路，往东边有已通车的合宁铁路，仅东北方向尚为空白。

一旦合肥-青岛高铁项目获批，并顺利开工建设，那么合肥高铁网将完成“米”字型的布局。