日前，市长许勤主持召开市轨道交通建设指挥部第二十二次会议，研究部署深圳市轨道交通三期、四期规划建设相关工作，全力推进轨道交通建设提速增效，打造立体式、综合型、现代化的城市交通体系。
会议审议了轨道交通四期建设规划（2017年~2025年），协调解决了轨道交通规划建设相关问题，据了解，深圳轨道交通三期已开工的7、9、11号线共107公里，总投资812亿元，11号线计划2016年6月份开通，7、9号线计划2016年年底开通运营。8号线一期将于年内开工。此外，总长约68公里、总投资约580亿元的7条延长线也将陆续开工。轨道四期工程（2017年~2025年），共15个工程，总长约400.8公里。107线、中轴线等纷纷入围地铁四期规划初步方案。据有关规划，全市未来将建成总里程超过1000公里的城市轨道交通网络体系。
以下为地铁四期部分规划线路简介：
6号线光明线
据了解，深圳地铁6号线即光明线，线路由深圳北站至松岗，全长37.85公里，设车站20座，其中换乘站6座，光明线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等10个社区，并可通过龙华线换乘至福田中心区。
8号线盐田线（东延线）
地铁8号线又称盐田线，以罗湖国贸站为起点，经莲塘、沙头角至小梅沙终点站，总长26.4公里，线路设站13座，其中换乘站3座。记者从市交委轨道办了解到，地铁8号线一期工程（2号线莲塘到盐田，是8号线一期的延伸）用的是地铁技术，目前已开工，对于四期大鹏线路的建设，市交委轨道办回应，四期建设有几种方案在研究，到底采用磁悬浮方案还是轮轨制方案，均由国家审批，未出结果。
10号线坂田线（南延线）
地铁10号线又称坂田线，起自福田口岸，终点为平湖中心，线路全长29.92公里，经福田（8.74公里，30%）、龙华新区（1.80公里，6%）、龙岗（18.34公里，64%）三大区域，设站25座，其中地下车站24座，高架车站1座，换乘站8座。
11号机场线（东延线）
地铁11号线机场线具备快速联系城市中心区与西部片区的功能，地铁机场线起于福田站，终至碧头，线路全长51.73公里，设站18座，其中7个换乘站，线路起终点均预留延伸条件。这是国内首条时速120公里的地铁，建成后福田到机场只要29分钟，到终点站碧头只要50多分钟。
12号线南宝线
原10号线已更名地铁12号线，纳入市四期轨道建设规划中，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，暂定名南宝线。
13号石岩线
13号石岩线（原轨道15号线更名为轨道13号线）起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。
14号东部快线
14号东部快线2017年动工，预计2020年通车，全程约12个站；设坑梓东站，聚龙山站，高铁坪山站，宝龙站，龙城广场站，黄阁坑站，横岗西站，盛宝站，布吉站，清水河站，黄木岗站，岗厦站。
15号前南线
15号前南线主要包括了前海，后海，南山，宝安新安大部分地区。
16号龙坪线
全长39.8公里（其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座。由福田区到龙岗中心城片区，连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部（平湖）物流组团、龙岗中心城等。该线南起益田，东北至深圳东莞交界。
17号平湖线
17号线跨越福田、罗湖、龙岗区三个大片区，是布吉、南湾、平湖前往罗湖和福田的最近、最便捷的一条地铁路线。大致沿平湖大街布线，在穿越龙舟百货后，脱离平湖大街，偏向东走向，最后与10号线的平湖中心站汇合。
20号福永线
20号福永线起点正好是罗宝线的终点“机场东”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。