记者从高邮市交通运输局获悉，近日中铁航空港三公司项目部成功打下连淮扬镇铁路高邮段第一根正式桩，标志着连淮扬镇铁路高邮段正式开工建设。

10月16日正式开建

设高邮、界首两个站点

连淮扬镇铁路北至连云港，南至镇江，全线设12个站，其中扬州境内共设4个站点，分别为宝应、高邮、界首以及扬州南站。高邮市境内全长约44公里，设高邮、界首两个站点，其中86%线位采用高架建设，途经界首、周山、龙虬、开发区、高邮镇、城南经济新区、卸甲等7个乡镇、园区，整个高邮段工程建设期为54个月。

“10月11日我们先开钻了3根实验桩。”项目相关负责人介绍，实验桩成功之后，10月16日成功打下了连淮扬镇铁路高邮段第一根正式桩，“这也标志着连淮扬镇铁路高邮段正式开工建设。”

目前，高邮境内中铁十七局、十九局、中铁航空港集团3个标段的施工单位人员已全面到位，正利用晴好天气，克服困难进行制梁场、钢笼场、施工辅道建设及相关施工建设，拆迁等配套保障工作有序进行中。

“铁路建成后，高邮将拥有两个站点，这无疑将对高邮未来的发展带来全新机遇。”高邮市交通运输局相关负责人表示。

丹徒预留接口通道

连淮扬镇未来对接宁杭高铁

连淮扬镇铁路除了与沪宁城际铁路对接，让扬州全面接轨长三角一小时都市圈外，还在丹徒预留接口通道，未来可与宁杭高铁对接，并借助规划建设的镇江至安徽宣城铁路，对接北京至福州的京福铁路，从而全面进入全国铁路版图。

“这条铁路建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际铁路，以及可连接京沪高铁、徐宿淮盐铁路、徐连客运专线、连盐铁路、青连铁路，未来还将连接宁杭高铁、预留南延的条件。”业内人士介绍，预留丹徒站向宣城方向延伸的接轨条件，意味着将来连淮扬镇铁路可通过溧阳站，接轨宁杭高铁，并且借助镇江至安徽宣城的镇宣铁路，从黄山站搭上北京至福州的京福高铁。