10月15日记者获悉，郑州市首条有轨电车线路中原西路线一期工程年底前计划开工建设，2017年6月份建成通车。有轨电车中原西路线到底要咋建？线路又会咋布局？未来郑州有轨电车又将怎样建设呢？

一期工程郑州通荥阳

备受关注的郑州有轨电车建设有了最新进展。根据郑州市轨道交通有限公司日前发布的中原西路线一期工程设计总承包招标公告，郑州有轨电车中原西路线一期工程计划2015年底开工建设，2017年6月份建成通车。

据悉，有轨电车中原西路线一期工程将连接起地铁1号线、西三环与荥阳市，而二期工程连接荥阳市与上街区。

根据规划，郑州有轨电车中原西路线为东西走向，包含一条主线及两条支线。一期工程起点主线东起地铁1号线西流湖站，线路沿郑上路南侧绿化带地面敷设，之后线路沿雪松路、中原西路地面线敷设至广武路，沿广武路至科学大道与广武路交叉口设置终点站，终点站引出入线与南车四方车辆基地相连，主线长23.985km，设站22座，平均站间距1.1km，最大站间距2809m，位于站前大道站至常州路站；最小站间距627m，位于索河路站至汜河路站；主要控制工程有上跨南水北调桥、上跨绕城高速桥、下穿陇海铁路顶进涵。

而一期工程支线则将沿中原西路地面线敷设，连接西三环与本工程主线，线路长2.8km，设站2座；主要控制工程为上跨西流湖桥。

同时，郑州有轨电车中原西路线一期工程还将另设支线与郑州西站相连，支线长约600m，设站1座。

另两条线路紧随其后

据悉，在中原西路线之外，郑州市另有两条有轨电车线路也将紧随其后进行建设。

2015年4月份，郑州市面向全国发布了首批共32个政府与社会资本合作项目，其中郑州市有轨电车线路就占了3个，分别为郑州市有轨电车中原西路线、郑州市有轨电车郑新快速路线、郑州市有轨电车航海东路线，三条线路将分别与郑州地铁1、2、3号线无缝衔接，将郑州市区与郑上新区、新郑市、经开区之间的交通互联，方便沿线居民出行。

上述三条有轨电车线路计划开工及完成时间均为2015年至2018年，随着中原西路线的开工时间临近，其他两个项目也将加快进行。

根据郑州市政府此前公布的方案，有轨电车航海东路线整体呈东西走向，起点位于郑州市轨道交通5号线经开第八大街站，终点位于中牟县中兴路，是联络中心城区与经济技术开发区及中牟县的有轨电车线路。

而郑新快速通道有轨电车线路起点位于紫荆山路与航海东路交叉口（地铁2号线与5号线换乘点），向南沿紫辰路—郑新快速通道敷设，终点位于郭店镇南部。线路先后经涵洞下穿京广铁路、郑西客运专线，上跨十八里河、南水北调中线工程以及绕城高速公路，沿地面线下穿南三环、中州大道与郑新通道立交、107国道、新老107连接线等多处高架桥和立交桥，止于郭店镇南部，102省道以北。

2030年前将建31条线路

记者在采访中也了解到，中原西路线等三条有轨电车线路作为示范性线路将先期建设，紧随其后，郑州还将建设更多的有轨电车线路。

郑州市规划局负责人此前介绍，郑州市有轨电车近景规划至2020年，规划线路10条，而远期规划至2030年，规划线路31条，同时，远景展望至2050年，规划线路37条。届时，郑州市都市区范围内现代有轨电车等新型交通方式网络服务区域，将拓展至登封、巩义、新郑、新密等外围组团。其中，中心城区、航空港区、郑东新区的分布线路较多，基本上可与地铁、城铁等公共交通线路达到零距离换乘。