据上海铁路局最新消息，金温铁路扩能改造工程的静态验收已进入收尾阶段。目前有1000余名人员昼夜奋战在施工现场，按照现有进度，有望在10月初转入联调联试，实现年内开通运营的目标。

既有金温铁路于1998年6月建成开通。随着经济社会的快速发展，这条铁路技术标准、运能等诸多方面已无法满足实际需要，客货运输能力受限，列车开行密度小，经常处于“限货保客”的状态。2010年12月，铁路部门和浙江省加大投入，决定对金温铁路实施扩能改造。

金温铁路扩能改造工程是国家重点建设项目和浙江省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。这也是继杭长高铁之后，金华市将开通的第二条铁路客运专线。扩能改造后的新金温铁路按照新的线位走向，裁弯取直，正线长度188.812公里，设计时速200公里。新线东起铁路金华南站，经金东、武义、永康、缙云、莲都、青田、瓯海等县（市、区），接入杭深线温州南站。全线设9个车站，其中新建车站4个。

从8月中旬开始，上海铁路局工务、电务、供电、房建等多个部门和单位负责人、技术专家组成静态验收工作组，与金丽温铁路有限责任公司、参建单位等一起深入现场，进行静态验收。静态验收主要涉及路基、轨道、桥梁、隧道、站场工程以及通信、信号、电气化、信息、电力和房建等相关内容。

铁路部门介绍，每条新建铁路都要经过静态验收、动态验收和联调联试等程序和环节，最终才能开通运营。上海铁路局分系统、分专业组织的静态验收工作组，对全线逐个项目进行检查，梳理检查发现的问题，并制定整改措施，明确责任单位、责任人和整改时间。静态验收后将对存在问题限期整改，复查验收达标后进入动态验收环节，彻底消除质量安全隐患，确保联调联试顺利进行。