18日上午9点多，一列满载全国各地游客的动车驶入门源站。一出站，游客们就被满眼金黄色的油菜花震撼了。

据青藏铁路公司客运部门统计，截至7月12日，兰新高铁共发送旅客126万人次，其中，西宁站发送84万人次，门源站发送25.5万人次。7月12日，门源站更是创下单日发送旅客历史新高，共发送5800人次。“这个周末估计会更多。”18日，门源一景区负责人说。

7月17日，在青海省公布的上半年经济运行情况的数字中，客运量保持较快增长的数据反映着青海在全国大交通网中的地位已经提升，以及青海省旅游市场的活跃。上半年，全省完成客运量2750.20万人次，比上年同期增长10.9%。其中，铁路客运量增长47%，公路客运量增长6.4%，民航客运量增长6.2%。

铁路客运量的高位增长，离不开兰新高铁的开通。“从上半年铁路客运量的数字可以看出，兰新高铁开通以来，西宁站客运工作的角色发生了重大变化。过去到青海的铁路是条盲肠线，西宁站是尽头车站，铁路线走到这里后几乎就不再向前延伸了。现在，西宁站已经担当起客运主要中转站的重任和角色。”西宁站主管客运的副站长张强说。

上半年，青藏铁路公司对铁路运输线路进行三次调图，调图频率之多是历年没有的，直观地反映了青海对高铁的需求不断增加。分别于3月20日、5月20日、7月1日进行的三次调图，先后开行了西宁至沈阳、西宁至天津、西宁至合肥3对旅客列车，西宁增开或途经西宁的如连云港东至乌鲁木齐南K1354/1次等旅客列车增加了22.5对，进一步拓展了青藏两省区与外地交流的途径，释放了青藏铁路公司管内运输能力，压缩了旅行时间，改善了旅行环境，更好地满足旅客安全出行、方便出行、温馨出行的需求。

而根据国家“一带一路”建设中加快西宁开发开放的目标，西宁站在丝绸之路经济带建设中的交通作用开始凸显，目前西宁已经成为进疆、进藏的枢纽。“原来在西宁火车西站时，每天接送的旅客列车是26对；搬到西宁站后，3月20日铁路调图后旅客列车达到了40对；紧接着5月20日铁路调图，旅客列车增加到53对。随着我省经济社会的发展，旅客列车达75对的目标可能会在2015年年底变成现实，意味着一天接发旅客列车150列。”张强信心满满地说。

为进一步满足旅游客流需求，7月10日，青藏铁路公司首次采取重联方式开行动车组列车，即在原来由8节车厢组成的动车组列车上继续加挂8节车厢，增加成16节车厢组成的动车组列车，运输人数较之前增加了1倍。