据介绍，广珠轻轨江门支线主体工程早已完工，目前正在等待交验；而被誉为“大脑”、用来安装通讯电脑自动化控制系统等设备的设备房，进入设备安装阶段；为动车提供动力的输电设备，也已在江门支线区段进行安装。而轨道铺轨工作也将力争在9月底完成。　　

江门支线主体工程等待交验

“除了部分车站站坪没有完成外，广珠轻轨江门支线主体工程已经全部完工。” 中铁二局第五项目部办公室主任刘静告诉记者，除了一些辅助工程外，他们公司现在“基本无事可做”。

“我们正在等待相关部门的工程查验。”刘静说，目前江门支线江海站、江门站、礼乐站、新会站除了站坪建设因为当地站坪场地整治还没到位，暂时还没有完成，**工程都已完成。而新会站的桥梁“后浇带”（梁与梁之间的空隙）也将在本月底完工。

根据广珠轻轨工程建设工期要求，广珠轻轨必须在今年11月12日广州亚运会开幕前正式通车，目前江门支线的施工进度正常，其进度在整个广珠轻轨项目中算是最快的。

设备房开始安装控制设备

对于项目关键工程的站房建设，这里将成为未来指挥轻轨通车的中心枢纽，通讯电脑自动化控制系统、变电系统等关键设备都将安装在站房内。据负责站房建设的项目负责人告诉记者，目前广珠轻轨江门境内4大站房建设进展顺利，站房结构已经基本成形，并进入室内装修和设备安装。

据负责站房建设的项目负责人介绍，设备房交付使用并进行设备安装，是保证轻轨未来顺利通车的一大重要节点，就像是一个人的“大脑”，将指挥整个动车的顺利通行。

工人们高温下赶抢工期

站在江门站的建设工地，尽管气温超过36℃，但艳阳之下，负责车站站房、站台建设的工人们却挥汗如雨、马不停蹄赶抢工期。作为江门境内4个轻轨站之一，这里将是江门市民乘坐轻轨通往珠三角城市最主要、客流量最大的候车站。

根据江门站的设计方案，该站台采用侧式单站台模式，站台将建在10多米轨道高架上，旅客想从地面前往站台搭车，可以通过站台电梯或楼梯上下。而记者在现场注意到，用来安装电梯的建筑部分已经呈现在人们眼前。

据负责站房、站台建设的项目负责人介绍，在主体工程完成后，下一步就要进行站台钢结构雨棚、配套系统等安装。而轨道铺轨工作也将力争在9月底完成。