6月30日，记者从南宁铁路局获悉，30日湘桂铁路柳州至南宁段完成电气化改造并开通运营。这意味着广西湖南间的这条重要的普速铁路柳南段结束“内燃时代”，进入电气化时代。
据介绍，改造之前，湘桂铁路柳南段只能由内燃机火车头牵引，油是动力，燃油会排放有害气体，噪音也很大。而电气化改造之后，电为动力，使用电力机车牵引车厢，牵引“更够力”，且更加节能环保，噪音也更小。
湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程线路全长226公里，2013年12月开工建设。该线路地处广西中部，北接湘桂铁路衡阳至柳州段和黔桂、焦柳铁路，中部与黎湛、黎钦铁路交汇，南部与湘桂铁路南宁至凭祥段和南昆、南钦等铁路相连，和柳南客运专线等共同构筑广西城市密集带交通走廊。记者从南宁铁路局了解到，目前，这条线路上以货运货车为主，客运只有T382/1、K142/1等几对客运列车，电气化改造之后，这几对列车不会马上“提速”，但为未来调图时列车提速提供了可能。
7月2日，广西的另一条普速铁路——沿海铁路黎塘至钦州段也将完成电气化改造。届时，广西的铁路电气化里程将超过2700公里，电气化率达到55.6%，与2010年相比，增加了一倍多。