12月20日17时38分，湘桂铁路扩能改造工程高溪牵引变电所一次受电冲击成功。自此刻起，湘桂铁路扩能改造工程电气化“心脏”开始“起搏”。按计划，高溪牵引变电所经过24小时的空载运行后，将开始向湘桂湖南境内接触网送电，为电气化接触网的热滑试验和铁路运能的提升做好了充分的准备，为湘桂全线电气化铁路改造工程正式投入运营提前做好了提供电能准备。
据中铁电气化集团二公司湘桂铁路扩能改造工程施工负责人介绍，该公司承建着湘桂铁路衡永段站后“四电”工程，新建衡阳南、谭子山南、祁东南、祁阳南、高溪市等5个车站，线路正线全长147.246公里。电气化牵引变电所的主变压器被誉为电气化铁路的“心脏”，主变正常运行后将源源不断地把电力输送给电气化接触网。2012年底，从变电所往接触网送电之后，在电力机车的牵引下，客、货列车负载运行呈现“多拉快跑、环保经济”的显著优势。
湘桂铁路扩能改造工程从湖南衡阳至广西南宁为电气化双线。其中，衡阳至桂林段按照商业运营速度200km/h、基础设施设计速度250km/h的标准建设，桂林至柳州段为250km/h标准建设,并新建柳州至南宁客运专线，基础设施设计速度为250km/h，既有线进行电气化改造。工程完工后，衡阳至南宁间运营时间4小时以内，比现行运营时间节省约7小时。