莞惠城轨铺轨现场。

东莞、惠州双城“一小时生活圈”渐行渐近。4月16日，莞惠城轨东莞常平东至惠州惠环段开始送电，这意味着距离建成通车环节又进了一步。记者从项目业主单位广东珠三角城际轨道交通有限公司了解到，该路段长37.8公里，占莞惠城轨全线长度的37.87%，3月底已完成铺轨并开始动态调试，现已具备试运行条件，但具体试运行时间尚未敲定。

车辆进行不同速度动态精调

由广东省和国家铁道部门共同出资建设的莞惠城轨，是珠江口东岸地区轨道交通的一个骨干项目，从东莞道滘站出发至惠州客运北站，全长99.8公里。珠三角城轨公司相关负责人说，目前开通送电是东莞常平东到惠州惠环段，该段往返双线轨道已全部铺轨完毕，正在对车辆进行多轮不同速度的动态精调，以满足通车条件。

记者了解到，莞惠城轨最早开始铺设轨道的是东莞谢岗至惠州惠环段（约28公里），2014年11月便已完成铺轨。谢岗至常平东段（9.8公里）2015年3中旬开始铺轨，3月25日已铺完。目前，常平东至惠环共37.8公里的轨道已全部贯通，占莞惠城轨全线长度接近四成。

该负责人透露，常平东至惠环段已经具备了试运行的条件，但试运行的具体时间还待与铁道部门协调安排。16日开始通电后，城轨接触网电压将高达27.5千伏，届时列车运行速度可达160-200公里/小时。

东莞常平至惠州北站年底将通车

据珠三角城轨公司相关负责人介绍，目前东江隧道惠州段已全线贯通，莞惠城轨惠州段正线所有需暗挖的隧道也全部贯通。

位于惠州市政府旁边的云山西路站主体结构工程前不久已全部完工。城轨终点站惠州客运北站附近的动车运用所的控制性工程——检查库钢结构已封顶，路基土方施工也已完成。根据工期，惠环至客运北站段铺轨要到2015年7月，届时惠州境内段将全部完成铺轨。

按计划，莞惠城轨常平东至惠州客运北站2015年底要建成开通，届时惠州段将可全部实现通车。而东莞境内由于地质条件复杂影响隧道施工，全线通车要到2016年底，通车后东莞、惠州两地将进入“一小时生活圈”。

珠三角城轨公司方面称，目前各施工标段项目正在赶工期确保实现届时开通的目标。按目前进度，2015年底常平东至惠州客运北站可具备通车条件。