2月11日上午，苏州市委副书记、市长周乃翔带队现场调研了苏州轨交4号线的建设情况及1号线的运营情况，后召开相关会议。

记者从会上了解到，苏州轨交4号线自开建至今，38座车站主体结构已全部封顶，盾构区间也完成总量的87.4%，轨道、机电安装及装修施工正按计划推进，计划2015年6月“洞通”、11月“轨通”。此外，去年3号线开工后，另一条市民密切关注的线路轨交5号线则在积极进行工可报批，轨交公司相关负责人称，目前苏州市轨道交通每年建设里程约20公里。

周乃翔表示，苏州轨道交通建设营运已取得一定成绩，例如工程建设的快速推进、建设成本的有效控制、发展成绩保持领先等方面。接下来轨交公司及有关部门要继续强力推进轨道交通建设，确保建设营运安全，同时努力完善轨道交通建设运营各项保障举措，包括有效化解资金压力，不断优化工作机制等，并加强对苏州轨交相关规划的研究和优化，充分发挥轨交的综合优势。

记者了解到，现在苏州市轨道交通正在逐步落实第二期建设规划（2010～2015），全面推进2号线延伸线、4号线及支线共计69公里工程的建设，预计将分别于2016年、2017年建成通车，同时3号线已正式开工建设，预计2019年通车运营，调整后的5号线工可正在积极进行报批。

而为适应并支撑苏州“一核四城”城市发展战略，苏州轨道交通编制完成了三期建设规划（2016～2024），包含6、7、8号线,线路总长102.8公里，已报省发改委进行审批。在远期，苏州市区将建成9条约405公里线路，形成更加完善的城市轨道交通网络。

运营方面，1号线每个月的日均客流量从初期的9.75万人次攀升到了14.37万人次，涨幅达到47.4%；2号线开通后的第一个月线网客流量也达到803万人次，比2013年12月的431万人次增加了86.31%。今年1月，苏州轨交线网日均客流量已突破35万人次。

苏州轨道交通开通至今，线网累计列车开行39.5万列次，总运营里程1022万列公里，客流总量突破2亿人次，轨道交通在公交中分担率达到了近20%。开通以来，苏州轨道交通根据线网客流情况及运行压力，多次缩短行车间隔。目前1号线工作日最小行车间隔已调整为5分20秒，节假日更缩短到了5分钟；2号线工作日最小行车间隔已调整为6分30秒。

2015年苏州轨道交通工程建设任务将创新历史记录，3条在建线路总长113公里，车站88座，已接近世博会前上海地铁同时建设100座车站的强度。