1月20日，狮山路站、华山路站开挖地下连续墙，这也是轨道交通3号线首次在站点实施成槽作业。轨交建设部门的相关负责人表示，此举意味着轨道交通3号线开始了主体工程建设。根据计划，狮山路站主体工程将于2016年2月封顶。
1月20日上午，记者在狮山路站建设现场看到，一台大型的成槽机正不停地用抓斗挖取地下的泥土。附近的场地上，堆放着一只巨大的钢筋笼，高29.25米、长6米、宽0.8米。现场的项目负责人蒋燕伟介绍，这台成槽机抓斗的宽度为2.8米，大约八九个小时，就可以挖出一个巨大的坑，以放置钢筋笼。为了保证把已扎好的钢筋笼放进去，成槽机的开挖深度将达到30.5米。届时，再把混凝土放进去。
这样，就可以制成一扇地下连续墙了。而整个狮山路站将设置104扇这样的地下连续墙。
轨道交通3号线全长45.2公里，设车站37座，其中换乘站14座，是目前苏州轨交4条线路中换乘车站最多、施工难度最大的线路。3号线6个土建标段前期准备工作均已完成，施工方案通过了专家评审，取得了相关行政许可手续，将陆续开展实质性工程施工。1月20日，狮山路站、华山路站作为首批进行实质性施工的站点，开挖地下连续墙。根据计划，2015年12月，轨道交通3号线将首次开始盾构地下作业，届时有两台盾构机进驻，其中一台将在狮山路站；2016年2月，狮山路站的主体结构封顶。