12月11日，深圳地铁11号线前海湾站至宝安站区间贯通，这是全线最长的矿山法暗挖隧道，其他区间也将在2015年春节前全部实现“洞通”。施工单位优化施工工序，计划12月底启动轨道铺设工程，有望在2015年9月份实现轨道铺通，确保2016年6月底前全线开通运营。

2015年春节前全部隧道贯通

地铁11号线前海湾站至宝安站区间暗挖隧道为左右线双洞隧道，单线长1013.5米，为全线之最，是地铁11号线重点控制性工程之一。该隧道位于宝安区填海区域，覆盖层为人工填土、液化砂层及富水砾质粘性土等地层，开挖掌子面围岩多以富水软土、砾质砂层、微风化硬岩等上软下硬综合地层为主，稳定性极差，安全风险和施工难度均属全线重点防控项目。

中铁七局相关负责人告诉记者，该暗挖隧道先后下穿新圳河、侧穿熙龙湾住宅区，开挖断面36-43平方米。为解决好隧道覆盖层地质松散、易沉降、坍塌及掌子面围岩不稳等难题，施工单位成立攻关小组，经多次试验及论证，吸取地铁一、二期类似工程经验，采用地面注浆和洞内超前预注浆相结合进行地层加固后开挖的工艺施工，以最大的安全系数保障施工及周边构筑物安全。

据悉，2015年春节前地铁11号线将全线隧道贯通。

12月底将开始铺设轨道

地铁11号线东起福田地铁站，经南山区穿机场新航站楼，止于宝安区松岗碧头站，全长51.9公里，其中地下线长39.3公里，高架线11.1公里，过渡段1.4公里；共设车站18座，含地下车站14座、高架车站4座，其中换乘站11座；车辆段和停车场各1座。地铁11号线是我市首条运营时速达120公里的城市轨道交通快线，也是目前国内一次建成线路最长、时速最快的城市轨道交通项目。地铁11号线的建设不仅有助于促进前海开发、加速特区一体化，还将有效促进穗莞深港合作。地铁11号线建成后，将担负机场快线的功能，完善全市轨道交通网络布局。

地铁11号线BT建设单位中铁建设投资集团有限公司总经理傅漳湖表示，全线14个地下车站已经有11个车站封顶，地下隧道和高架段施工接近尾声，计划在2015年春节前实现全线洞通。“在洞通前，我们会先启动轨道铺设，计划2015年9月份全线铺完轨道。”据了解，施工单位将在保证安全质量的前提下，调整优化工序，确保2016年中期地铁11号线开通运营。