11月25日上午，随着深圳地铁7号线安托山停车场出入线隧道群的顺利贯通，制约中国电建水电七局施工的矿山法隧道难题被攻克。
一般挖地铁会使用大的盾构机，但遇到顽固的岩石和异形的断面时，还是要使用传统的矿山法。地铁7号线的隧道全长34km，其中有14.8公里的地下隧道因为岩石坚硬、断面结构复杂等原因，无法使用标准机械盾构机挖掘，只能选择传统的矿山法——小型机械加人工挖。中国水电七局深圳地铁7号线7302标项目部承担了7号线70%的矿山法隧道，长10260米的隧道已于11月25日贯通，水电七局针对地层上软下硬的特点，既要进行隧道内爆破开挖，又要确保隧道沉降变形安全可控，不能因施工影响上方道路交通安全。项目部特成立专题技术小组开展施工方案的攻关，并做了充分的应急预案。
整个工程历时2年，工程所有矿山法隧道贯通误差均在10毫米内，比规范要求贯通精度提高了50%。施工过程无任何伤亡事故，也没有对城市地下地上复杂环境造成不利影响，工程合格率100%，为2015年2月28日深圳地铁7号线全线洞通奠定了坚实基础。