本报成都6月28日电6月27日18:05，位于成都洪河镇的地铁二号线站东广场站22米深的机井内，伴随着巨大轰鸣声，中国南车首台地铁盾构机全线贯通成都地铁二号线18标段左线隧，比计划提前两个月，这也创造了四川地区地铁盾构机掘进速度最高纪录，成功书写了首台国产地铁盾构机的骄人业绩。
成都是全国罕见的高富水砂卵石地层结构，中国南车旗下的成都南车隧道装备公司为此量身打造了土压平衡式地铁盾构机。该盾构机直径为6.26米、总重量达400多吨、全长80余米，集液压、机电控制、激光导控、计算机等各类高新技术于一体，于2009年12月31日交付中铁二十三局，担负成都地铁二号线18标段左右两条隧道全长2.8公里的挖掘任务。今年1月2日，全长为1398米的左线隧道正式施工，6月27日顺利贯通。其间，该台盾构机表现突出，掘进速度达到了单日28.5米和单月457.5米，分别创造了四川地区地铁盾构机掘进速度最高纪录。
中铁二十三局第五工程公司总机械师李全社介绍，此台地铁盾构机性能优异，整个掘进过程中没有更换刀片，而且出洞后检查发现刀片磨损较小。由于采用了机械化装备施工，此条地铁隧道施工没有出现安全事故，施工人员作业环境良好，而且施工进度比原计划提前了两个月。据悉，该台盾构机将分拆运至东洪路站进行短期休整，组装后继续投入成都地铁二号线18标段右线隧道的施工。