岗子村车站主体完工、11座车站转入装修施工阶段、下穿玄武湖隧道完成三分之二……11月23日，记者从地铁部门获悉，南京地铁4号线一期进展顺利，预计在2015年底建成运营。

玄武湖底盾构已完成三分之二

岗子村至九华山区间段是地铁4号线较为特殊的一段，因为该区间下穿玄武湖，目前，大型盾构机正在距离玄武湖底30米的岩层中穿行。

“整个区间段长1200米，盾构机始发一年，已经掘进了600米，完成了一半的路程。”据南京地铁4号线中铁二局项目部介绍，1200米的盾构区间中，有300米是在玄武湖底穿行。软土、孤石、岩石等各种地质条件，导致施工难度极大，所以这一路也走得特别艰难，平均每天只能向前掘进1米多。

据悉，目前300米的湖底掘进已完成了200米，地质条件最为复杂的一段即将过去，施工难度在逐渐变小。按照地铁建设计划，这条下穿玄武湖的隧道计划在2015年3月份贯通。

近日，地铁4号线岗子村车站最后一段顶板完成混凝土浇筑，顺利实现封顶，标志着该站主体结构施工全部完工。

据了解，岗子村站为地下两层明挖，12.5米的岛式站台车站，基坑开挖深度近20米，与规划的地铁6号线车站交汇换乘。该站位于龙蟠路与板仓街交汇处，交通流量大、地下管线密集、交通疏解困难，车站主体共分两期进行施工。目前，车站的主体完工为岗子村站—花园路站区间的盾构机始发提供了有利条件。

据悉，4号线在建的18座车站中，11座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段，九华山站主体结构预计在2015年1月也将完工。

至于该线的通车运营时间，地铁部门表示目前还没有确切说法。而根据此前南京市政府排定的计划，4号线一期计划在2015年底建成运营。