9月3日获悉，北台湾第一条轻轨路线“淡海轻轨”3日正式动工，预定在2018年底完工。新北市长朱立伦说，淡海轻轨工程是“三环三线”当中的“三线”之一，紧接在淡海轻轨之后，新北市将陆续进行三莺线、安坑轻轨建设，配合正在施工的环状线一阶工程与即将动工的万大中和树林线，三环三线正在实现。

淡海轻轨的1期工程将兴建绿山线与蓝海线B06站至渔人码头B08站路段，全程约9.55公里，将设7个平面站及7个高架站，完成通车后，班距将不超过10分钟，单向最长旅行时间不超过25分钟，民众可于红树林站连通转乘台北捷运淡水线。

朱立伦表示，淡海轻轨从1992年就开始规划，主政单位从台北市捷运局、内政部营建署、交通部高铁局，最后由新北市政府交通局与捷运工程处负责施工，一路走来可说是历经波折。淡海轻轨可行性研究在2010年6月获得核定后，2013年底即完成综合规划，立即进行细部设计，今日才得以动工。

朱立伦说，淡海外围的艺文设施有“沪尾艺文休闲园区”与“淡水文化艺术教育中心”，且兴建的“淡水运动中心”也在今年8月完工了，配合淡海轻轨绿色运具推动，型塑更完整的淡海核心生活圈，下个月即将动工的“淡江大桥”新建工程，也替未来淡海轻轨延伸预留了路廊。

交通局长赵绍廉补充说明，淡海轻轨因包含高架和平面轨道，二期工程还将进入老街，复杂度高，因此在淡海轻轨全线导入已广泛使用于建筑的BIM（建筑信息模型）系统。这是能随进度仿真工程作为的3D建筑模型，利用该技术仿真轻轨施工对周边影响，可望降低沿线民众的疑虑，提早展现未来施工成果，也能于后续营运阶段应用。

赵绍廉说，新北市除了淡海轻轨外，接下来将持续推动安坑、淡海轻轨第二期、五股泰山、八里以及三芝轻轨路网，后续轻轨路网并将依淡海轻轨为基础，进行机电系统整合，以达成新北市轻轨系统单一化目标。