9月2日，福州地铁1号线清凉山停车场出入场入场线盾构机在火车南站站顺利始发，向清凉山停车场掘进，这是福州地铁1号线下井施工的第21台盾构机，截至目前，全线6个区间实现双线贯通。
据了解，清凉山停车场出入场线是地铁1号线的重要控制工程，本次始发标志着福州地铁进入土建施工及攻坚克难的关键时期，也为地铁1号线南段2015年底试运行奠定了基础。
将挖全线最大纵坡隧道
据项目部负责人介绍，此次盾构机始发的洞口为清凉山停车场出入场入场线，区间全长1130米，其中有260米属于叠交区域，两条隧道上下净高距离仅2.3米，两条叠交隧道前后施工，盾构机均会对隧道产生不利的变形影响，施工风险大。
另外，本区间有360米长、全国罕见的最小半径250米的曲线隧道，有坡度达千分之三十二的全线最大纵坡隧道，施工难度较大。
据介绍，本次始发的入场线盾构隧道预计年底前贯通。根据下半年工期要求，施工方将分别于9月10日、9月20日进行剩余两条隧道的盾构机始发掘进，预计2014年底前两条隧道均能贯通。