美国高速铁路协会举办的“高速铁路：2010”国际会议于6月17日-18日在洛杉矶举行。来自美国、中国、德国、西班牙等国的高铁业内人士、政府官员等将汇聚一堂，商讨美国高铁尤其是加州高铁的未来。

美国高速铁路协会总负责人昆兹（Andy Kunz）表示：“我们很荣幸能够请到来自全球的高铁专业人士共同商讨美国高铁的未来发展。”

美国高速铁路协会副总裁哈特（Thomas A. Hart）表示：“高铁是加州以至于全美未来交通的发展方向，来自世界各地的专家可以用他们的经验帮助我们共同制定美国高铁的蓝图。”

美国高速铁路被视为美国未来可持续的交通发展方向，奥巴马上任后，宣布要在美国国内发展高速铁路，这被认为是一个新时代的开始。2009年底美国高速铁路协会成立，成为美国政府促进发展美国高速铁路的专业机构。

该协会计划举办一系列会议和活动，邀请和汇集顾问、决策者及供货商。活动将有助推动产业和制定政策，来支持新的高速铁路制度。首次会议已于2009年 10月下旬在华盛顿特区召开，该会展示了欧洲、亚洲发展得最好的高铁国家展品，并前往参观访问，吸收知识与经验。

美国高铁远景规划是建立一个长度达1.7万英里的先进高铁网络，并分期执行，以满足相同的高标准运作体系，包括最先进的专用轨道、控制系统、多模式火车站和兴建时速220英里的高速列车。

奥巴马表示将斥资80亿美元，在全国推动建设高速铁路。在2030年前分四个阶段完成全国11.7万英里的全国高速铁路系统的建设。除了将8620亿美元刺激经济基金中提出80亿美元，补助兴建13条高速铁路和更新铁轨、整修车站、购买设备，以创造大量就业机会，政府还将在未来五年，每年从联邦预算中拨出10亿美元，做为此计划的头期款。加州、佛罗里达州和伊利诺伊州等三大州将可获得大笔高铁经费。