青荣城铁在烟台境内共设7站，海阳北、烟台南等5个为新建站，烟台站使用既有站，莱阳站则采取旧站改造的方式。城铁莱阳站改造完成后，将与火车站并站运行。记者在莱阳火车站改建现场看到，3层的站房规模初现，中间“张臂振翅”的造型跃然眼前。据悉，7月下旬车站主体将实现封顶，经过后续的内外部装修后，莱阳新火车站将于11月30日正式交付使用。

新火车站将成地标建筑

近日，在莱阳原火车站的位置上，工程车辆往来穿梭不断，大型塔吊源源不断地将建筑材料运到楼顶，工人们忙碌的身影随处可见。在他们的努力下，一座3层高的新站房拔地而起。

莱阳新火车站规划范围为：北接新华小区，南至铎山路，东靠铁路站场，西临芝水街。按照规划方案，新火车站以“张臂振翅，莱阳腾飞”为设计理念，站房两侧的办公用房微微倾斜向上，与中间曲线突起的候车大厅相结合，好像雄鹰展翅飞翔的姿态，寓意新莱阳站的兴建将带动城市经济的快速发展。

“车站站房综合楼建筑面积为8992.1平米，中间的候车大厅高20米，包括旅客候车、售票、车站办公等用房。”负责莱阳站建设的中铁建工集团有限公司莱阳站项目经理张军说，建筑表面材料选取粗面石材与玻璃相结合，屋檐采用现代形式的拱壳结构，曲线设计使整个建筑富有动感，塑造出恢宏而庄严的气势。

据了解，莱阳新火车站工程界面复杂，涉及市政广场配套工程、市政主干道下穿莱阳站站场等，建成后将成莱阳地标性建筑物和地域名片。

耗时半年多，三层新站将封顶

“2013年底我们竞标成功，正式成为莱阳火车站的建设方，当年12月底正式打下第一桩，到现在半年多一点，莱阳站3层的建筑已经建起，7月下旬，车站站房主体将封顶。”张军说。

因为新站建立在老站的西侧，起初建造时基本不影响老站的运营，“所以从开建到今年3月份，老站一直正常使用。到3月31日时，我们根据工程需要，开始拆除老站，莱阳的铁路客运业务也暂时停了。”张军说，莱阳站的建设不仅是为了跑城铁，建成后还要承担既有铁路客运的业务，为了尽快建好车站尽早交付使用，工人们几乎用天甚至小时来计算时间。

为了尽量不影响车站业务，车站建设前期先建西侧的售票大厅，然后是中间的候车大厅，最东侧的出站口和办公区开工时间则较晚。目前售票大厅主体已经完工，内部的分割装修已经开始。

“按照进度安排，莱阳站的交付使用时间是今年11月30日。此前我们将完成车站的内外部全部装修、调试，通过质量验收，车站交付后莱阳站的正常客运业务将恢复。”张军说。