目前，全长256千米的德大铁路全线铺架完成了84%，桥梁完成了66%，房建工程完成89%，工程全面进入了收尾的阶段。德龙烟铁路工程建设指挥部指挥长刘治勇表示：“6月底全线的铺轨架梁将全面完成，之后主要是站后的工程，主要是四电和站房。到年底我们整个的工程将全面完成。”

德大铁路是德龙烟铁路的一部分，东接大莱龙、龙烟、蓝烟铁路和青荣城际铁路，西经德州与石德、石太、太中银铁路相连。被称为山东省第二条“胶济铁路”。德大铁路起自德城区黄河涯镇，止于潍坊大家洼，新建正线长约256公里，属国家I级铁路，正线单线，预留双线条件。该铁路建成以后，与正在改建的大莱龙铁路、龙烟铁路形成标准统一的德龙烟铁路，成为山东省北部一条重要干线，山东省规划的“四纵四横”铁路骨干网最北的“一横”将完整形成，对于带动山东省和东营市经济发展具有重要的意义。

德大铁路建成后，将形成环渤海的北部沿海铁路大通道，改变山东北部沿海没有铁路的历史，同时将进一步增强“三西”（山西、山西、内蒙古西部）煤炭外运的能力，对促进鲁北地区和环渤海经济圈的发展发挥重要作用。

德龙烟铁路德大段Ⅰ、Ⅱ标铺架施工任务完成

4月23日下午17点1分，TJ165架桥机平稳落下跨京沪铁路特大桥疏解线最后一片32米T梁，标志着由中铁十局承建的德龙烟铁路德大段I、II标铺架全面完成，为德大铁路年底全面开通奠定了坚实基础。

该标段铁路铺架自2012年12月20日第一梁至2014年4月23日铺架结束，历经15个月，累计架梁570孔，铺长轨170公里。自开工以来，该公司项目部科学制定铺架方案、精心组织施工，狠抓难点攻关，坚持标准化、精细化管理，人机并举、多点开花，明确安全责任与目标，细化质量管理体系，保证安全质量，过程中克服了运输难、既有线铺架安全压力大、工序多、组织难度大等重重困难，圆满完成了铺架施工生产任务。