4月16日，“八局三号”盾构机完成深湾站-深圳湾公园站区间左线掘进，标志着深圳地铁9号线首条隧道区间顺利贯通，这为2015年3月30日实现全线洞通奠定基础。深湾站至深圳湾公园站区间由中建八局使用盾构机施工建设。据了解，“八局三号”盾构也是地铁9号线首台盾构机，2013年9月28日从深湾站始发。
据介绍，深湾站-深圳湾公园站区间地处滨海抛石区下部，紧邻深圳湾，受潮汐影响很大，下穿滨海大道、欢乐海岸水体、白石四道和在建别墅区，周边管线复杂。施工单位克服重重困难，并利用了春节期间的黄金施工期加紧施工，确保了该区间如期贯通。BT承建方中建南方公司总工程师白龙鸽表示，深深区间隧道的胜利贯通，标志着地铁9号线的施工取得了阶段性的胜利，为其它区间盾构施工顺利实施积累了丰富的实战经验。
据了解，地铁9号线西起红树湾，东至文锦，经过南山区、福田区和罗湖区。全线长约25.38公里，共设22座车站，其中10座换乘，全线均为地下线路，总投资123亿元。由深圳市地铁集团有限公司建设，中国建筑股份有限公司作为BT方承建，其中由中建八局施工的9101标段全长6.948公里，包含四站四区间。白龙鸽表示，2014年是地铁9号线建设的关键期和攻坚期，全年将有18台盾构机和一万多名建设者投入全线施工。“2014年要完成20公里盾构区间和4.5公里矿山区间的挖掘，确保明年3月30日实现全线洞通。”
此外，由于银湖和鹿丹村仍存在征地滞后的问题，地铁9号线的施工进度或将受影响。